หมักด่าลั่นก๊าซหมด สันดานพวกกักตุน แนะวิธีแก้ปัญหาง่ายๆ รอให้ถึง 1 ก.ค. ราคาก๊าซปรับขึ้นก็มีขายเอง ขณะที่อธิบดีกรมธุรกิจพลังงานบอกยังไม่กำหนดวันขึ้นราคาก๊าซ ส่วนปั๊มยังหยุดขายแอลพีจีเดือดร้อนกันทั่ว ปลัดพาณิชย์ยันเองพบผู้ค้าก๊าซแอลพีจีหลายรายกักตุน อ้างก๊าซหมด ฉวยโอกาสรอขายช่วงปรับขึ้นราคาวันที่ 1 ก.ค. กรมการค้าภายในเรียกประชุมผู้ค้าก๊าซรายใหญ่แก้ปัญหาแอลพีจีขาดตลาด ปตท.เปิดแผนนำเข้าแอลพีจีอีก 40,000 ตันเดือนก.ค. คาดหลังแอลพีจีล็อตใหม่ถึงไทยปัญหาก๊าซตึงตัวจะทุเลา

เมื่อวันที่ 29 มิ.ย. นายสมัคร สุนทรเวช นายกรัฐมนตรี และ รมว.กลาโหม กล่าวในรายการสนทนาประสาสมัคร ทางสถานีวิทยุโทรทัศน์แห่งประเทศไทยว่า มีผู้ชมทางบ้านถามเข้ามาในรายการ กรณีที่ขณะนี้ปั๊มแอลพีจีในกรุงเทพฯ ไม่มีขายเลย มีการกักตุนจนเดือดร้อน ช่วยหาทางแก้ คงไม่ต้องแก้เพราะในวันที่ 1 ก.ค.นี้ เมื่อมีการปรับปรุงราคาเขาก็เอาออกมาขายได้ธรรมดา

ต้องบอกว่ามันเป็นสันดานของไอ้คนพวกนี้ เล็กๆ น้อยๆ นิดๆ หน่อยๆ แต่อย่างว่าไอ้พวกกักตุนไม่กี่วันมันก็หากินกัน ขอให้ทนสัก 1-2 วัน ดีไม่ดีถ้าหาเติมไม่ได้วันจันทร์ก็หยุดมันเลย เพราะวันอังคารราคาใหม่ก็ออกมาแล้ว ไม่ได้แพงกว่าเดิมไปเท่าไหร่หรอก แต่บังเอิญเขากำหนดไว้ล่วงหน้ามาเป็นครึ่งค่อนปีแล้วว่าวันนี้จะขึ้น เป็นสันดานของคนพวกนี้ที่ทำกัน เอาเปรียบนิดๆ หน่อยๆ ก็เอา ผมขอกล่าวหาอย่างเต็มที่ เดี๋ยววันอังคาร 1 ก.ค.ราคาใหม่ก็มีออกมาขาย ไม่ลำบากยากเข็ญอะไรนักหนา การประกาศขึ้นราคาก๊าซในวันที่ 1 ก.ค.นี้มีประกาศไว้ก่อนที่ผมจะมาเป็นรัฐบาล และต่อไปถึงปี 52 จะมีการขึ้นอีก โดยขึ้นเศษหนึ่งส่วนสาม คือประมาณ 15 บาท อีก 2 ปีข้างหน้า นายสมัครกล่าว

นายศิริพล ยอดเมืองเจริญ ปลัดกระทรวงพาณิชย์ กล่าวว่า ในช่วงเช้ากรมการค้าภายในได้รายงานให้ทราบว่า จากการตรวจสอบผู้ค้าที่จำหน่ายก๊าซหุงต้ม (แอลพีจี) ขณะนี้ พบมีผู้ค้าหลายรายกักตุน ไม่ยอมจำหน่ายก๊าซให้แก่ประชาชน โดยอ้างว่าก๊าซหมด เพื่อฉวยโอกาสในช่วงที่จะมีการปรับขึ้นราคาก๊าซแอลพีจี ตั้งแต่วันที่ 1 ก.ค. หวังนำก๊าซที่มีไปจำหน่ายในราคาใหม่ ถือเป็นการกระทำผิดตามกฎหมาย และได้สั่งการให้กรมการค้าภายในดำเนินคดีอย่างเฉียบขาดกับผู้ค้าเหล่านี้

นายยรรยง พวงราช อธิบดีกรมการค้าภายใน กล่าวภายหลังนำคณะออกสุ่มตรวจสถานีบริการก๊าซแอลพีจี ที่ จ.ปทุมธานี หลังจากได้รับการร้องเรียนจากประชาชนว่าก๊าซแอลพีจีไม่มีจำหน่ายในหลายสถานี เพื่อหวังกักตุนหลังจากที่กระทรวงพลังงานจะมีการประกาศปรับก๊าซแอลพีจีลอยตัวภายในเดือนก.ค.นี้ โดยกรมการค้าภายในขอย้ำและเตือนสถานีบริการก๊าซทุกแห่งทั่วประเทศว่าก๊าซแอลพีจีเป็นสินค้าควบคุม หากสถานีบริการไม่ยอมจำหน่ายและอ้างก๊าซหมดเพื่อกักตุนไว้ จะมีความผิดตามกฎหมายว่าด้วยราคาสินค้าและบริการ มีโทษจำคุกไม่เกิน 7 ปี ปรับไม่เกิน 1.4 แสนบาท หรือทั้งจำทั้งปรับ

ปัญหาก๊าซแอลพีจีไม่เพียงพอต่อการให้บริการในช่วงที่ผ่านมา คงต้องตรวจสอบดูว่าเกิดจากปัญหาการกักตุนของปั๊มค้าปลีกรายย่อย หรือปัญหาการจัดส่งของผู้ผลิตรายใหญ่ ขณะนี้ยอมรับว่าปั๊มหลายแห่งมีปัญหาการจัดส่งก๊าซจนไม่พอจำหน่ายแก่ประชาชน ซึ่งส่วนใหญ่จะมีจำหน่ายของปั๊มปตท. ทำให้มีการต่อแถวยาว โดยจำนวนปั๊มก๊าซทั้งเอ็นจีวีและแอลพีจีมีทั้งหมด 449 แห่งทั่วประเทศ เป็นแอลพีจี 236 แห่ง และเอ็นจีวี 213 แห่ง ดังนั้น เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าวกรมการค้าภายในจะเรียกประชุมผู้ค้าก๊าซรายใหญ่และกรมธุรกิจพลังงานในวันที่ 30 มิ.ย. เวลา 09.00 น เพื่อดูว่าปัญหาก๊าซแอลพีจีขาดตลาดเกิดจากปัญหาการจัดส่งหรือไม่ และสถานการณ์จะกลับมาเป็นปกติเมื่อไหร่ นายยรรยงกล่าว และว่า หากแบ่งปริมาณความต้องการใช้ก๊าซแอลพีจีขณะนี้ พบว่า ใช้ในกลุ่มยานยนต์ร้อยละ 16 ภาคครัวเรือนร้อยละ 50 และภาคอุตสาหกรรมร้อยละ 36

นายเมตตา บันเทิงสุข อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน กล่าวถึงกรณีกระทรวงพลังงานประกาศลอยตัวก๊าซแอลพีจีในต้นเดือนก.ค.ว่า ช่วงที่ผ่านมาทางกระทรวงมีปัญหาระบบการจัดส่งก๊าซจากชลบุรีมากทม. ทำให้ผู้ค้าไม่มีจำหน่าย แต่ตอนนี้การจัดส่งเป็นปกติแล้ว เหลือแค่ระบบถ่ายก๊าซจากเรือลงสู่รถบรรทุก ไม่น่าจะเป็นการกักตุนก๊าซของปั๊มผู้ค้า เพราะรัฐบาลยังไม่กำหนดวันที่แน่นอนในการประกาศขึ้นราคา และที่บรรจุก๊าซตามปั๊มภาชนะที่ใส่ก็มีจำกัด ไม่เหมือนการกักตุนน้ำมัน โดยปกติแล้วปั๊มก๊าซมีให้จำหน่ายเพียงแค่ 1-2 วันก็หมด และถ้ามีการกักตุนจริงสามารถร้องเรียนไปได้ที่กรมการค้าภายใน

รายงานข่าวจากกระทรวงพลังงาน แจ้งว่า บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) แจ้งให้ทราบว่าต้องสั่งนำเข้าก๊าซแอลพีจีเข้ามาในไทยอีก 40,000 ตัน โดยจะนำเข้าช่วงเดือนก.ค.ต้นเดือน 20,000 ตัน และปลายเดือนอีก 20,000 ตัน เพื่อเข้ามาเสริมการผลิตแอลพีจีในไทยที่ผลิตเดือนละ 300,000 ตัน แต่ขณะนี้ความต้องการใช้แอลพีจีในรถยนต์ และในโรงงานอุตสาหกรรมปรับสูงขึ้นมาก จนทำให้ผลิตแอลพีจีไม่พอใช้ ถือเป็นการนำเข้าล็อตที่ 2 หลังจากเมื่อเดือนเม.ย.ที่ผ่านมา ปตท.นำเข้ามาแล้ว 22,000 ตัน โดยการนำเข้าในเดือนเม.ย.และก.ค. จะทำให้ไทยต้องนำเข้าแอลพีจีประมาณ 60,000 ตันคิดเป็นเงินที่ ปตท.ต้องชดเชยให้กับผู้ใช้แอลพีจีไปดังกล่าว 1,000 ล้านบาท ซึ่งส่วนนี้จะมีการเก็บคืน ปตท.จากผู้ใช้ในภาคขนส่ง และอุตสาหกรรม หลังจากที่กระทรวงพลังงานแยกราคาแอลพีจีในภาคขนส่งและครัวเรือนแล้ว โดยจะมีการบวกเงินเพิ่มเข้าไปในราคาแอลพีจีที่ขายตามปั๊มรถยนต์ และแอลพีจีที่ขายให้โรงงาน เพื่อให้ทั้งรถยนต์และโรงงานร่วมรับผิดชอบที่แห่มาใช้แอลพีจีจนทำให้ไทยต้องนำเข้า

นายสุรงค์ บูลกุล รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ หน่วยธุรกิจการค้าระหว่างประเทศ ปตท. กล่าวว่า แอลพีจีล็อตใหม่ 20,000 ตันที่ ปตท.สั่งนำเข้าจะมาถึงไทยในวันที่ 2 ก.ค. คาดว่าจะช่วยแก้ปัญหาแอลพีจีตึงตัวในช่วงนี้ได้ โดยการนำเข้าดังกล่าวเลื่อนออกจากกำหนดเดิมที่จะนำเข้าในวันที่ 27-28 มิ.ย. เป็นผลมาจากเรือบรรทุกก๊าซมีความจุ 40,000 ตัน แต่ ปตท.ต้องสั่งนำเข้าล็อตละไม่เกิน 20,000 ตัน เพราะท่าเรือรับก๊าซของ ปตท.ที่เขาบ่อยา อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี รับก๊าซเพียง 20,000 ตันเท่านั้น เพราะเป็นท่าเรือเก่าใช้มาหลายสิบปี ทั้งนี้การนำเข้าแอลพีจีล็อตใหม่ทำให้ ปตท.ต้องขาดทุนกว่า 300 ล้านบาท เพราะราคานำเข้าสูงถึงตันละ 900 เหรียญสหรัฐ แต่ในไทยขายได้ที่ตันละ 320 เหรียญเท่านั้น

นายชิษณุพงศ์ รุ่งโรจน์งามเจริญ นายกสมาคมผู้ค้าก๊าซปิโตรเลียม (แอลพีจี) กล่าวว่า รับแจ้งจากช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมาว่า ปั๊มขายแอลพีจีในรถยนต์เกิดปัญหาก๊าซหมดในบางแห่ง แต่ยืนยันว่าแอลพีจีในภาคครัวเรือนจะไม่ขาดแคลนแน่นอน เพราะกรมธุรกิจพลังงานมีนโยบายชัดเจนที่จะให้ผู้ค้าดูแลส่วนนี้ก่อนเป็นลำดับแรก เพราะการใช้ในรถยนต์และอุตสาหกรรมเป็นการใช้ที่ผิดวัตถุประสงค์ และคาดว่าหลังจาก ปตท.นำเข้าแอลพีจีล็อตใหม่มาแล้ว จะทำ ให้ปัญหาขาดแคลนในปั๊มแก๊สทุเลาลง

นายชิษณุพงศ์กล่าวว่า สำหรับกรณีราคาน้ำมันดีเซลที่สูงขี้นจากลิตรละ 25 บาท มาอยู่ประมาณลิตรละ 42 บาท ส่งผลกระทบต้นทุนการขนส่งของผู้ค้าก๊าซหุงต้มเฉลี่ยลิตรละ 30 สตางค์ หรือประมาณถังละ 4-5บาท สำหรับถังยอดนิยม 15 ก.ก. แต่ผู้ค้าไม่ได้ปรับราคาเพิ่ม เพราะทำตามนโยบายของกรมการค้าภายใน ขอร้องให้ผู้ค้าดูนโยบายราคาก๊าซหุงต้มของกระทรวงพลังงานที่จะแยกราคาเป็น 2 ส่วนในช่วงสิ้นเดือนก.ค.ระหว่างภาคครัวเรือน กับภาคขนส่งและอุตสาหกรรม โดยหากครัวเรือนไม่ปรับขึ้นเลยทางผู้ค้าก็อาจต้องยื่นขอปรับราคาค่าขนส่งดังกล่าว เนื่องจากขณะนี้ไม่สามารถแบกรับภาระตรงนี้ได้อีกต่อไปแล้ว

นายศิวะนันท์ ณ นคร ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารกองทุนพลังงาน (องค์การมหาชน) หรือสบพ. กล่าวถึงสถานะกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะนี้มีระดับรายจ่ายและรายรับที่ใกล้สมดุล โดยมีรายรับมากกว่ารายจ่ายเพียง 85 ล้านบาท เป็นอัตราที่ลดลงเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ที่มีรายรับมากกว่า 155 ล้านบาท เนื่องจากกองทุนน้ำมันฯ ยังมีภาระในการดูแลราคาน้ำมันดีเซล พลังงานทดแทน และก๊าซแอลพีจี ซึ่งเป็นไปตามนโยบายของกระทรวงพลังงานที่ต้องการบรรเทาผลกระทบให้กับประชาชน ทั้งนี้แม้ว่าฐานะกองทุนน้ำมันฯ ยังไม่ถึงขั้นติดลบ แต่ก็เป็นระดับที่ใกล้สมดุล ส่วนจะมีการบริหารเงินกองทุนน้ำมันฯ ไม่ให้มีปัญหาในลักษณะใดนั้น คงต้องหารือกับกระทรวงพลังงานอีกครั้ง เพราะถือเป็นเรื่องของนโยบาย ซึ่งยอมรับว่าที่ผ่านมากองทุนน้ำมันฯ มีภาระในหลายๆ ด้านเพื่อบรรเทาผลกระทบจากราคาน้ำมันและก๊าซแอลพีจี

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาปั๊มก๊าซแอลพีจีหลายแห่งได้ปรับขึ้นราคาขายปลีกแอลพีจี ประมาณ 30 สตางค์ต่อกิโลกรัม โดยอ้างว่าเป็นการปรับขึ้นตามต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้นตามราคาน้ำมันดีเซล ไม่ใช่การปรับขึ้นตามแผนของกระทรวงพลังงาน ที่มีแผนจะปรับขึ้นราคาแอลพีจีภาคขนส่งและภาคอุตสาหกรรมในเดือนก.ค.นี้แต่อย่างใด

นายชัยวัฒน์ ชูฤทธิ์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ หน่วยธุรกิจน้ำมัน บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ชี้แจงว่า จากปัญหาแอลพีจีในสถานีบริการเกิดการขาดแคลนและบางสถานีบริการขึ้นป้ายแอลพีจีหมดนั้น ปตท.ขอยืนยันว่า ได้มีการจ่ายแอลพีจีให้แก่ลูกค้าของ ปตท.และผู้ค้ามาตรา 7 ตามที่กรมธุรกิจพลังงานเป็นผู้กำหนดในปริมาณปกติเสมอมา ในช่วง 1-2 วันที่ผ่านมาอาจมีปัญหาการขนส่งแอลพีจีจากคลังก๊าซเขาบ่อยา ที่ศรีราชา มายังคลังก๊าซบางจาก จากความแออัดของท่าเรือ แต่ปัจจุบันปัญหาดังกล่าวได้มีการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว จึงทำให้ปริมาณสำรองและความสามารถในการจ่ายก๊าซอยู่ในระดับปกติ อีกทั้งในสัปดาห์หน้าแอลพีจีที่นำเข้าจากต่างประเทศจะมาเพิ่มเติมอีก 22,000 ตัน และคาดว่าจะมีการทยอยนำเข้าตลอดทั้งปี ซึ่งจะทำให้มีแอลพีจีจำหน่ายในประเทศอย่างเพียงพอ

นายชัยวัฒน์กล่าวว่า ปัจจุบันการใช้แอลพีจีในประเทศเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว จากประมาณ 3 ล้านตันในปีที่ผ่านมา เป็น 3.5 ล้านตันในปีนี้ หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 14.2 โดยส่วนใหญ่เพิ่มขึ้นจากการใช้ในรถยนต์ถึงร้อยละ 22.7 สาเหตุจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นตามภาวะตลาดโลก และประชาชนหันมาใช้แอลพีจีทดแทนเพิ่มขึ้นสูงเกินกว่าปกติ โดยปัจจุบันราคาในตลาดโลกอยู่ที่ 905 เหรียญสหรัฐต่อตัน แต่รัฐกำหนดให้โรงกลั่นและโรงแยกก๊าซในประเทศขายเพียง 332 เหรียญสหรัฐต่อตัน ซึ่งเท่ากับผู้ผลิตรับภาระอยู่ประมาณเกือบ 600 เหรียญสหรัฐต่อตัน ดังนั้นหากโครงสร้างราคายังคงเป็นเช่นในปัจจุบัน อนาคตอาจทำให้เกิดปัญหาถังเก็บจ่ายรองรับการนำเข้าของ ปตท.ที่มีอยู่ไม่เพียงพอได้ ขณะนี้ ปตท.มีสถานีบริการแอลพีจีเพียง 36 แห่ง จาก 236 แห่ง ขณะที่มีส่วนแบ่งตลาดในภาคขนส่งร้อยละ 7 ที่เหลือเป็นของผู้ค้ามาตรา 7 อื่น และขอยืนยันว่าปัญหาแอลพีจีที่ขาดแคลนนี้ ปตท.ไม่ได้กักตุนแต่อย่างใด

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าตั้งแต่ช่วงเช้าวันที่ 29 มิ.ย. ได้มีผู้ขับขี่รถแท็กซี่ และรถยนต์ ที่ติดตั้งระบบก๊าซแอลพีจี ซึ่งได้รับความเดือดร้อนเนื่องจากปั๊มก๊าซหลายแห่งปิดให้บริการ ได้โทรศัพท์ร้องเรียนไปยังสถานีวิทยุสวพ.91 และ จส.100 จำนวนมาก พร้อมทั้งสอบถามปั๊มก๊าซที่เปิดให้บริการว่ามีอยู่จุดใดบ้างเพื่อจะนำรถไปเติมก๊าซ โดยผู้ขับรถแท็กซี่ และประชาชนทั่วไปที่หวังดีโทรศัพท์เข้าไปยังรายการของสถานีวิทยุเพื่อบอกเส้นทางหรือปั๊มก๊าซที่เปิดให้บริการ โดยประชาชนรายหนึ่งบอกว่าปั๊มก๊าซย่านถนนพุทธมณฑลสาย 4 ติดป้ายหน้าปั๊มว่า ก๊าซหมดปิดให้บริการ ซึ่งปกติที่ผ่านมาปั๊มดังกล่าวไม่เคยปิดเลย

ส่วนบรรยากาศการจำหน่ายก๊าซแอลพีจี ทั้งที่ถนนรามอินทรา-อาจณรงค์ จนถึงเส้นรัตนาธิเบศร์ ปั๊มก๊าซต่างปิดให้บริการ โดยติดป้ายว่าก๊าซหมด ส่วน ราคาแอลพีจีติดราคาไว้ที่ลิตรละ 11.20 บาท ซึ่งอาจเป็นไปได้ว่าบางร้านอาจมีการกักตุนก๊าซแอลพีจี จากการที่จะมีการปรับราคาก๊าซแอลพีจีลอยตัวในภาคการขนส่ง ในต้นเดือนก.ค.นี้ แม้กรมการค้าภายในจะประกาศเตือนว่ามีความผิดก็ตาม

หน้า 15