2.ทอท. เป็นเจ้าของพื้นที่ทั้งหมด โดย ร.ฟ.ท. ไม่ต้องชำระค่าก่อสร้าง แต่ ทอท.จะให้ ร.ฟ.ท.เช่าเป็นเวลา 30 ปี และทุกๆ 3 ปีจะมีการปรับค่าเช่าเพิ่ม 5% ซึ่งอัตราค่าเช่าจะแตกต่างกัน เช่น พื้นที่ชั้นรางรถไฟฟ้า ตร.ม.ละ 200 บาท พื้นที่ชั้นผู้โดยสาร ตร.ม. ละ 400 บาท

3.ให้ ร.ฟ.ท. และ ทอท. จ่ายเงินค่าก่อสร้างตามสัดส่วนพื้นที่ที่จะใช้ประโยชน์ในอนาคต โดย ร.ฟ.ท. จะต้องใช้พื้นที่ประมาณ 5.5 หมื่นตร.ม. ขณะที่ ทอท. จะใช้พื้นที่ประมาณ 1 หมื่นตร.ม. และ 4.ให้ ทอท. นำอุโมงค์และสถานีสุวรรณภูมิเป็นทุน เพื่อร่วมในบริษัทเดินรถของร.ฟ.ท. ซึ่งทำหน้าที่ในการบริการจัดการเดินรถและสถานีรถไฟฟ้าทั้งหมดของโครงการแอร์พอร์ต เรล ลิงก์

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับแนวทางล่าสุดที่คณะกรรมการร.ฟ.ท.จะดำเนินการ คือ ร.ฟ.ท.จะยอมจ่ายเงินชดเชยค่าก่อสร้างให้กับทอท. แต่เห็นว่างบประมาณดังกล่าวสูงเกินกว่าที่ประเมินไว้มาก และจะมีการแต่งตั้งบริษัทที่ปรึกษาขึ้นมาเพื่อประเมินการก่อสร้างว่าสูงขึ้นมาได้อย่างไร จาก 500 ล้านบาท เป็น 4,000 ล้านบาท และร.ฟ.ท.จะจ่ายให้ตามที่บริษัทที่ปรึกษาประเมิน ส่วนการบริหารจัดการนั้นร.ฟ.ท.จะเข้ามาบริหารจัดการเอง จะไม่เป็นฝ่ายเช่าพื้นที่ต่อจากทอท. เนื่องจากไม่ทำให้องค์กรเกิดประโยชน์ และสาเหตุที่ต้องมีการก่อสร้างโครงการดังกล่าว เพราะต้องการสนับสนุนการเดินทางของผู้โดยสารที่จะเดินทางไปท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ถือเป็นการเอื้อประโยชน์ให้กับทอท.โดยตรงอยู่แล้ว จึงไม่มีเหตุผลใดที่ร.ฟ.ท.จะต้องจ่ายค่าเช่าให้กับทอท.อีก

โดยแนวทางล่าสุดนี้จะมีการนำเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อนำเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ต่อไป และหากไม่สามารถตกลงระหว่างสองหน่วยงานได้ก็ต้องดำเนินการฟ้องร้องอย่างแน่นอน สำหรับการขยายระยะเวลาการก่อสร้างโครงการแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ทั้งโครงการ คณะกรรมการร.ฟ.ท.จะกำหนดให้มีการขยายเวลาออกไป 370 วันโดยรวม 180 วันที่ขยายตามเงื่อนไขที่คณะรัฐมนตรีกำหนด เนื่องจากเป็นโครงการที่ได้รับผลกระทบจากอุทกภัย

ทั้งนี้ ก่อนหน้านี้ที่ประชุมคณะกรรมการคณะทำงานพิจารณาการบริหารสถานีสุวรรณภูมิ โครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง เห็นชอบร่วมกันให้ใช้แนวทางที่ร.ฟ.ท. จะเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างทั้งหมด 4,000 ล้านบาท ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ในส่วนที่ร.ฟ.ท.ใช้ดำเนินการประมาณ 55,000 ตร.ม.เป็นพื้นที่เชิงพาณิชย์ที่ ทอท.บริหารจัดการ 10,000 ตร.ม. ซึ่งทั้งสองหน่วยงานเห็นชอบร่วมกันที่จะให้ทอท.เป็นผู้บริหารพื้นที่เชิงพาณิชย์ เนื่องจากเห็นว่าทอท.มีความรู้ความสามารถในการบริหาร โดยผู้แทนจากทอท.คาดว่าภายใน 30 ปีสามารถสร้างรายได้จากพื้นที่ดังกล่าวไม่ต่ำกว่า 10,000 ล้านบาท ซึ่งในส่วนการแบ่งรายได้นั้นจะมีการพิจารณากันต่อไป

หน้า 9