ทั้งนี้ ที่ผ่านมายอมรับว่า ปัญหาการก่อสร้างโครงการแอร์พอร์ตลิงก์ที่ล่าช้า ส่วนหนึ่งมาจากปัญหาการส่งมอบพื้นที่ล่าช้าของร.ฟ.ท.เองด้วย แต่ปัจจุบันกระทรวงคมนาคมได้พยายามเร่งรัดผลการตรวจสอบสัญญา เพื่อให้การก่อสร้างสามารถเดินหน้าต่อได้โดยเร็ว ซึ่งจะทำให้เกิดประโยชน์ต่อโครงการมากที่สุด

ในส่วนการจะขยายเวลาก่อสร้างหรือไม่นั้น ต้องรอความชัดเจนจากคณะกรรมการตรวจสอบสัญญาและคตส.ก่อน หากร.ฟ.ท.ไปดำเนินการ ขยายเวลาก่อสร้าง หรือไม่ขยายเวลาก่อสร้างขณะนี้ แต่ภายหลังผลการสอบสวนออกมา และสิ่งที่ดำเนินการไม่สอดคล้องกัน ก็จะเกิดความเสียหายได้ นายสรรเสริญกล่าว

ด้านนายอารักษ์ ราษฎร์บริหาร หัวหน้าผู้บริหาร ด้านการเงิน ร.ฟ.ท.กล่าวว่า หากพิจารณาตามข้อสัญญาแอร์พอร์ตลิงก์ เอกชนผู้รับเหมาก่อสร้าง จะต้องโดนปรับเงิน ประมาณ 0.05% ของมูลค่างานที่เหลือ หรือประมาณ 10,000 ล้านบาท หรือคิดเป็นค่าปรับประมาณวันละ 5 ล้านบาท ซึ่งแน่นอนเอกชนย่อมไม่เห็นด้วยกับการโดนปรับเงิน และหมายความว่าได้เกิดปัญหาข้อพิพาทขึ้นแล้ว อย่างไรก็ตามทั้ง 2 ฝ่ายอาจมีการเจรจาร่วมกันได้ว่า จะดำเนินการปรับเงินไปก่อน จนได้ข้อสรุปเรื่องขยายเวลาก่อสร้าง หรือตรวจสอบได้ว่าความล่าช้าเป็นความผิดของใคร จึงค่อยมีการยุติการคิดค่าปรับ และคืนเงินให้แก่กันได้ภายหลัง

หน้า 9