ปั๊มก๊าซยังคงปิด

ปัญหาสถานีบริการเติมก๊าซแอลพีจีงดให้บริการ โดยอ้างว่าก๊าซหมด และผู้ค้ารายใหญ่ไม่ส่งก๊าซให้ ยังคงสร้างความเดือดร้อนแก่กลุ่มคนขับรถแท็กซี่และประชาชนที่ขับรถยนต์ติดตั้งก๊าซแอลพีจี นายวิฑูรย์ แนวพานิช ประธานสหกรณ์แท็กซี่สยาม กล่าวว่า ถึงวันที่ 30 มิถุนายน มีรถแท็กซี่ประมาณ 20% จาก 6.5 หมื่นคัน หยุดวิ่งเพราะไม่มีก๊าซเติม ทั้งที่เป็นช่วงต้นเดือนผู้โดยสารจะมากเพราะเงินเดือนออก แต่มีปัญหาก๊าซเติมยาก ก่อนหน้านี้ได้เข้าพบรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เพื่อขอให้ทบทวนนโยบายการปล่อยลอยตัวราคาก๊าซแอลพีจี เบื้องต้นบอกว่า วันที่ 29 มิถุนายน จะมีก๊าซทุกปั๊ม ส่วนก๊าซเอ็นจีวีนั้นพบว่าไม่เพียงพอต่อการใช้บริการ เพราะอนาคตต้องใช้ 100% ดังนั้นต้องมีการวางแผนอย่างชัดเจน แต่ ปตท.และกระทรวงพลังงานไม่เคยติดต่อให้ข้อมูลเลย อย่างไรก็ตาม เตรียมตั้งคณะทำงานเข้าไปเจรจากับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานอีกครั้ง ในบ่ายวันที่ 1 กรกฎาคมนี้

"สิบกว่าปีไม่เคยมีปัญหาเรื่องก๊าซ เพิ่งเกิดเมื่อ 4-5 วัน ผมเชื่อว่ามีการกักตุน แต่พอเข้าไปดูแล้วปั๊มเล็กๆ ไม่มีกักตุน แต่ทราบว่าไม่ถูกส่งออกจากแหล่งใหญ่ เพราะจะมีการประกาศลอยตัว เราก็ยื่นไปแล้วว่าจะปรับลอยตัวเมื่อไร เขาก็บอกว่าต้นเดือน แต่ไม่บอกวันที่และจะขึ้นเท่าไร บางกระแสบอกว่าขึ้น 1-2 บาท บางกระแสบอกว่า 10 บาท" นายวิฑูรย์กล่าว

แท็กซี่ครวญก๊าซขึ้นไม่ว่าขอให้มี

คนขับรถแท็กซี่รายหนึ่งโทรศัพท์ร้องเรียนผ่านสื่อรายการวิทยุ จส.100 เรื่องปั๊มก๊าซหลายแห่งทั่วกรุงเทพฯ ปิดบริการ บอกว่าก๊าซหมด โดยแสดงความเห็นว่า ก๊าซไม่น่าหมด แต่บรรดาผู้ประกอบการอาจต้องการกักตุนไว้ขึ้นราคา ไม่สนใจว่าชาวบ้านโดยเฉพาะบรรดารถแท็กซี่ที่หาเช้ากินค่ำจะได้รับความเดือดร้อน

"จะขึ้นราคา จะขายแพงก็ไม่ว่า ผมพร้อมจ่าย ขอให้มีก๊าซเติม ผมขับแท็กซี่ก๊าซใกล้จะหมดแล้ว ไม่รู้ว่าจะมีปั๊มให้เติมหรือเปล่า ผมต้องทำมาหากิน ไม่เติมก๊าซผมก็อยู่ไม่ได้ เพราะพวกผมคงสู้ค่าน้ำมันไม่ไหว" คนขับแท็กซี่กล่าว

ปลัดพลังงานยันยังไม่ขึ้น "แอลพีจี"

นายพรชัย รุจิประภา ปลัดกระทรวงพลังงาน กล่าวถึงปัญหาก๊าซแอลพีจีในสถานีบริการว่า สถานการณ์เริ่มคลี่คลายแล้ว ตั้งแต่ช่วงเที่ยงวันที่ 29 มิถุนายน ที่ผ่านมา หลังจากกระทรวงพลังงานผ่อนผันการสำรองก๊าซหุงต้มของผู้ค้า โดยให้นำก๊าซสำรองมาจำหน่ายตั้งแต่วันที่ 28 มิถุนายน กว่า 1,000 ตัน ส่วนเรื่องการปรับโครงสร้างราคาก๊าซแอลพีจี ยืนยันว่าในวันที่ 1 กรกฎาคมนี้แน่นอน จะยังไม่มีการประชุมเพื่อประกาศปรับโครงสร้างราคาออกเป็น 2 ราคาแต่อย่างใด อีกทั้งยังไม่มีการปรับราคาด้วยเช่นกัน

"ไม่ทราบว่าทำไมมีข่าวออกไปอย่างนั้น ทำให้รถยนต์ส่วนบุคคลแห่ไปเติมก๊าซแอลพีจีกันมาก โดยเฉพาะรถที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และรถยนต์หรูที่เปลี่ยนไปใช้แอลพีจี ซึ่งรถเหล่านี้มี 2 ระบบ ทำให้เป็นการซ้ำเติมปัญหา ส่งผลให้รถแท็กซี่ที่ใช้แอลพีจีระบบเดียวเกิดปัญหาตามมา คาดว่าภายในเดือนกรกฎาคมนี้ จะมีการประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) เพื่อประกาศปรับเปลี่ยนราคา ซึ่งเมื่อทุกอย่างมีความพร้อม โดยเฉพาะการให้บริการของก๊าซเอ็นจีวีจึงจะประกาศ แต่จะเป็นเมื่อไร ยังไม่ได้กำหนดวันที่แน่นอน" นายพรชัยกล่าว

5เดือนรถติดแอลพีจีพุ่ง6แสนคัน

ปลัดกระทรวงพลังงานกล่าวต่อว่า สาเหตุหลักจริงๆ คือ ยอดการใช้แอลพีจีที่เพิ่มสูงรวดเร็ว ขณะที่ปริมาณมีจำกัด โดยช่วงเดือนมกราคม-พฤษภาคม ที่ผ่านมา มีรถติดก๊าซแอลพีจีเพิ่มกว่า 6 แสนคัน เป็นการติดตั้งก๊าซแอลพีจีรถยนต์วันละกว่า 8,000 คัน ปัจจุบันมีรถติดก๊าซแอลพีจีอยู่ถึง 1.2 ล้านคัน ทำให้ปริมาณความต้องการใช้ก๊าซแอลพีจีในรถยนต์เพิ่มจาก 4.7 หมื่นตันต่อเดือน เมื่อปี 2550 เป็น 5.2-5.5 หมื่นตันต่อเดือน โดยช่วงเดือนมกราคม-มีนาคม 2551 มีการใช้เพิ่มเป็นวันละ 2,200 ตัน ในเขต กทม.และปริมณฑล 1,800 ตันต่อวัน ขณะที่ความต้องการใช้ก๊าซแอลพีจีในภาพรวมเพิ่มขึ้นจาก 3.4 แสนตันต่อเดือน ในปี 2550 เป็น 3.6-3.8 แสนตันต่อเดือน ในปีนี้ ขณะที่กำลังการผลิตในประเทศมีเพียง 3-3.3 แสนตันต่อเดือน ส่วนเดือนเมษายน ที่ผ่านมา ต้องนำเข้าจากต่างประเทศกว่า 2 หมื่นตัน เดือนมิถุนายน นำเข้ากว่า 4 .หมื่นตัน ราคากว่า 905 ดอลลาร์ต่อตัน

นายพรชัยกล่าวว่า เมื่อก๊าซแอลพีจีตรึงตัวอยู่แล้ว ประกอบกับมีปัญหาการขนส่ง ทำให้การป้อนก๊าซแอลพีจีไปยังผู้ใช้ไม่ทั่วถึง สาเหตุความขัดข้องครั้งนี้มาจากความล่าใช้ในการขนส่งก๊าซแอลพีจีทางเรือจากคลังเขาบ่อยา จ.ชลบุรี มายังคลังที่กรุงเทพฯ เพื่อกระจายให้สถานีบริการต่างๆ เนื่องจากมีการปิดจราจรทางน้ำชั่วคราว เพื่อซักซ้อมอุบัติภัย ทำให้เรือ 4 ลำ ปริมาณ 2,500 ตัน ไม่สามารถขนส่งจากคลังเขาบ่อยาได้ตามกำหนด ประกอบกับเดือนมิถุนายน โรงกลั่นของบริษัทพีทีทีเออาร์ หยุดซ่อมบำรุง ทำให้กำลังการผลิตหายไปเดือนละ 1 หมื่นตัน

"สาเหตุหลักคือ ความต้องการใช้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว มีการบอกต่อๆ กันว่า แอลพีจีจะขาด ทำให้ประชาชนแห่มาเติมพร้อมๆ กันในช่วงเวลาเดียวกัน ส่งผลให้แอลพีจีในปั๊มต่างๆ ถูกเติมจนหมด รถที่ติดตั้งแอลพีจีปัจจุบันเป็นสัดส่วนของรถบ้านมากขึ้น ส่วนการขอจัดสรรโควตาแอลพีจีเพิ่มให้สถานีบริการเติมแอลพีจีนั้น กระทรวงพลังงานไม่มีนโยบายส่งเสริมการใช้แอลพีจีในรถยนต์ที่ผ่านมา ดังนั้น จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงโครงสร้างราคาแอลพีจี เพราะราคาถูกตรึงไว้มานาน จนต่ำกว่าความเป็นจริงกว่าเท่าตัว หรือหากทำให้ราคาแอลพีจีลอยตัวตามตลาดโลกวันนี้ ต้องอยู่ที่ประมาณ 40 บาทต่อกิโลกรัม" นายพรชัยกล่าว

ด้าน ดร.อำพน กิตติอำพน เลขาธิการคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) กล่าวถึงกรณีที่จะปรับราคาก๊าซแอลพีจีว่า เห็นด้วยกับการทยอยปรับราคาก๊าซแอลพีจีเพื่อให้สะท้อนราคาที่แท้จริง โดยเฉพาะภาคการขนส่ง เพื่อไม่ให้เกิดการบิดเบือนพฤติกรรมการใช้ก๊าซแอลพีจีของผู้บริโภค ในที่สุดราคาก๊าซแอลพีจีภาคขนส่งต้องลอยตัวตามราคาตลาดโลก เช่นเดียวกับน้ำมันดีเซล

ส่วน พล.ท.หญิงพูนภิรมย์ ลิปตพัลลภ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ยืนยันว่า จะยังไม่มีการแยกราคาก๊าซแอลพีจีเป็นสองราคาในวันที่ 1 กรกฎาคมนี้ แน่นอน แต่จะเป็นเมื่อใดอยู่ระหว่างการพิจารณา กระทรวงพลังงานจะวางแนวทางการบริหารจัดการก๊าซแอลพีจีสองราคาอย่างรัดกุม ส่วนกรณีการกักตุนก๊าซแอลพีจีในช่วง 2-3 วัน ที่ผ่านมา น่าจะเกิดจากการเก็งกำไรมากกว่า ซึ่งได้หารือกับกรมการค้าภายในแล้วว่าจะใช้มาตรการที่เข้มงวดกับผู้ประกอบการที่ปฏิเสธการขายก๊าซแอลพีจี

"ต้องการให้ประชาชนหันมาใช้ก๊าซเอ็นจีวี แทนก๊าซแอลพีจี เนื่องจากเอ็นจีวีมีความปลอดภัยมากกว่า และประหยัดกว่าแอลพีจี โดยทุก 1 กิโลเมตร หากเป็นรถใช้เอ็นจีวีจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงคิดเป็น 59 สตางค์ แม้เอ็นจีวีราคากิโลกรัมละ 12 บาท แต่อัตราการสิ้นเปลืองอยู่ที่ 86 สตางค์ ขณะที่แอลพีจีมีการสิ้นเปลืองที่ 1.15 บาทต่อกิโลเมตร" พล.ท.หญิงพูนภิรมย์กล่าว

รายย่อยจี้จัดสรร "แอลพีจี" ใหม่

ประชาชนแห่เติม

ด้านนายยรรยง พวงราช อธิบดีกรมการค้าภายใน กล่าวภายหลังหารือร่วมกับผู้ค้าน้ำมันตามมาตรา 7 ซึ่งเป็นผู้ค้าก๊าซแอลพีจี เช่น ปตท. เวิลด์แก๊ส ปิคนิค แก๊สสยาม และยูนิคแก๊ส ว่า กลุ่มผู้ค้าก๊าซรายย่อย ได้แก่ เวิลด์แก๊ส ปิคนิค แก๊สสยาม ชี้แจงว่าทางกลุ่มได้รับจัดสรรก๊าซค่อนข้างจำกัด มีปริมาณน้อยเกินไป จึงทำให้ไม่เพียงพอต่อการจำหน่าย จึงต้องการให้กระทรวงพลังงานและ ปตท.จัดสรรปริมาณก๊าซแอลพีจีทั้งระบบใหม่ และยืนยันได้ว่าผู้ค้ารายย่อยไม่มีการกักตุนแต่อย่างใด

ปริมาณความต้องการก๊าซแอลพีจีเฉลี่ยต่อเดือนอยู่ที่ 2.8 แสนตัน ปริมาณดังกล่าวเป็นของ ปตท. และพันธมิตร 2.1 แสนตัน ขณะที่สถานีบริการก๊าซของ ปตท. มีจำนวน 27 แห่ง จากจำนวนสถานีบริการทั่วประเทศ 444 แห่ง เชื่อว่าความต้องการใช้แอลพีจีจะเพิ่มขึ้นปีละไม่ต่ำกว่า 15% จากปริมาณการใช้ที่มีอยู่ในปัจจุบันปีละ 3.4-3.5 ล้านตัน เนื่องจากสถานการณ์ราคาน้ำมันในตลาดสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ขณะที่สัดส่วนการใช้แอลพีจีในภาคครัวเรือนอยู่ที่ 50% ภาคอุตสาหกรรม 36% และรถยนต์ 14% โดยปริมาณการใช้เพิ่มขึ้นค่อนข้างมาก

อธิบดีกรมการค้าภายในกล่าวอีกว่า จะต้องนำผลการประชุมครั้งนี้ไปหารือกับกระทรวงพลังงาน เพราะแอลพีจีถือเป็นสินค้าควบคุม โดยต้องดูแลเรื่องปริมาณให้มีเพียงพอต่อความต้องการ แต่เพื่อให้ทุกฝ่ายโดยเฉพาะประชาชนเกิดความมั่นใจ กรมการค้าภายในจะออกตรวจสอบผู้ค้าก๊าซรายใหญ่ทั้ง 7 ราย เพื่อดูว่าปริมาณก๊าซที่ได้รับการจัดสรรมีอย่างเพียงพอและไม่ให้มีการกักตุน โดยไม่แจ้งล่วงหน้า หากประชาชนพบเห็นการเอารัดเอาเปรียบแจ้งได้ที่สายด่วน 1569 แต่เรื่องการจัดสรรก๊าซและราคา รวมทั้งการลอยตัวราคาก๊าซแอลพีจีเป็นหน้าที่ของ กบง.จะพิจารณา

"หมอเลี้ยบ" ยันลอยตัวแน่ใน ก.ค.นี้

ขณะที่ นพ.สุรพงษ์ สืบวงศ์ลี รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวถึงกรณีก๊าซแอลพีจีขาดตลาดว่า ได้รับรายงานจากกรมการค้าภายในและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้ว พบว่าเกิดจากปัญหาการขนส่งก๊าซแอลพีจีจากต่างประเทศเข้ามาประเทศไทย เพราะขณะนี้มีปริมาณการใช้สูงขึ้นมาก หากแก้ปัญหาการชะงักงันดังกล่าวได้ก็จะแก้ปัญหาการขาดแคลนก๊าซในช่วงนี้ได้ ยืนยันว่าไม่ใช่การกักตุนสินค้าอย่างที่เข้าใจกัน ส่วนการประกาศลอยตัวราคาก๊าซจะเป็นวันไหนขึ้นกับกระทรวงพลังงาน แต่เป็นภายในเดือนกรกฎาคมนี้แน่นอน การขึ้นราคาจะต้องเป็นลักษณะค่อยเป็นค่อยไป แต่ก็ต้องขึ้นกับคณะกรรมการนโยบายพลังงานเป็นสำคัญ

ปชป.อ้าง"สมัคร"พูด1ก.ค.ขึ้นราคาก๊าซ

วันเดียวกัน นายองอาจ คล้ามไพบูลย์ โฆษกพรรคประชาธิปัตย์ แถลงถึงปัญหาการขาดแคลนก๊าซแอลพีจีว่า พรรคประชาธิปัตย์ได้รับการร้องเรียนจากประชาชนเป็นจำนวนมากในช่วง 1-2 วันที่ผ่านมา คิดว่ารัฐบาลยังไม่มีมาตรการจัดการปัญหาที่ดีพอ ปล่อยให้ประชาชนเดือดร้อน เพราะปล่อยให้มีการปิดปั๊มและไม่มีก๊าซที่จะจำหน่าย

นายองอาจกล่าวต่อว่า พรรคพบว่าการรับรู้ข้อมูลในส่วนของรัฐบาลนั้น ทำไมถึงไม่ตรงกันชนิดขาวกับดำ เช่น ปลัดกระทรวงพาณิชย์ออกมายืนยันชัดเจนว่า จากการตรวจสอบผู้ที่จำหน่ายก๊าซแอลพีจีขณะนี้ พบว่ามีผู้ค้าหลายรายกักตุน ไม่ยอมขายให้ประชาชน ในขณะที่รัฐบาลโดยกระทรวงพลังงาน กระทรวงพาณิชย์ ออกมายืนยันว่าที่ไม่มีก๊าซจำหน่ายเป็นเพราะก๊าซหมด ไม่มีการกักตุน

“ที่เห็นได้ชัดเจนคือ นายสมัคร สุนทรเวช นายกรัฐมนตรี พูดในรายการสนทนาประสาสมัคร โดยออกมาด่าพวกที่กักตุนก๊าซ ผมคิดว่าการที่นายกฯ มาด่าเช่นนี้คงไม่ได้ช่วยอะไรขึ้นมา แต่ควรจะไปกำหนดมาตรการจัดการผู้ที่กักตุน พรรคอยากเรียกร้องให้รัฐบาลจัดการให้มีก๊าซแอลพีจีเพียงพอต่อผู้บริโภค ทั้งในภาคครัวเรือน และผู้ใช้รถยนต์ด้วย” นายองอาจกล่าว

โฆษกพรรคประชาธิปัตย์กล่าวต่อว่า นายสมัครยังพูดในรายการชัดเจนว่า วันที่ 1 กรกฎาคมนี้ จะมีการปรับราคาก๊าซแอลพีจีและจะมีก๊าซแอลพีจีใช้ได้ตามปกติ แต่วันนี้กระทรวงพลังงานออกมาแถลงข่าวชัดเจนแล้วว่า กระทรวงพลังงานยืนยันว่าจะยังไม่มีการแยกราคาก๊าซเป็นสองราคาในวันที่ 1 กรกฎาคม ซึ่งเป็นอีกตัวอย่างหนึ่งที่เห็นถึงความไม่ชัดเจนของนโยบายด้านพลังงาน ถ้ายังเป็นอย่างนี้ ประชาชนจะต้องรับกรรมเดือดร้อนในความไม่มีฝีมือของรัฐบาลต่อไป

ส่วนกรณีที่ปั๊มก๊าซแอลพีจีหลายแห่งปรับขึ้นราคาขายปลีกประมาณ 30 สตางค์ต่อกิโลกรัม โดยอ้างว่าเป็นการปรับขึ้นตามต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้นตามราคาน้ำมันดีเซลนั้น นายองอาจกล่าวว่า กระทรวงพาณิชย์ควรจะเข้าไปดูแลว่า การปรับขึ้นเป็นไปตามข้ออ้างหรือไม่ และสามารถปรับขึ้นได้หรือไม่ ทั้งที่ราคาก๊าซเป็นราคาที่กระทรวงพาณิชย์ควบคุม

รถตุ๊กตุ๊กยะลาหยุดวิ่ง-ตรังต่อคิว300ม.

ส่วนความเคลื่อนไหวในหลายจังหวัด ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่ปั๊มก๊าซสลามัตแก๊ส อ.เมือง จ.ยะลา สถานีบริการเติมก๊าซแอลพีจีแห่งเดียวในจังหวัด ผู้ใช้รถยนต์ติดตั้งก๊าซแอลพีจีหลายรายต้องผิดหวัง เมื่อมาเติมก๊าซแล้วปรากฏว่าปั๊มปิดป้ายประกาศว่าก๊าซหมด จะเปิดบริการในช่วงบ่ายวันที่ 30 มิถุนายน จากการสอบถามพนักงานปั๊มทราบว่า ก๊าซแอลพีจีหมดตั้งแต่ช่วงเที่ยงวันที่ 29 มิถุนายน จึงต้องหยุดบริการ รอรถขนส่งนำก๊าซมาเติมให้ ทำให้ลูกค้าบางรายที่เป็นรถโดยสารขนาดเล็ก เช่น รถตุ๊กตุ๊ก หยุดวิ่งและนำรถมาจอดไว้ที่หน้าปั๊ม

ที่ จ.ตรัง ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ปั๊มก๊าซแอลพีจีแห่งเดียวในจังหวัดมีประชาชนนำรถมาเติมก๊าซจำนวนมาก จนต้องรอเข้าคิวเป็นระยะทางยาวกว่า 300 เมตร น.ส.ประยูร เด่นยุกต์ เจ้าของปั๊มทักษิณสตาร์แก๊ส กล่าวว่า ประชาชนจากหลายจังหวัด เช่น พัทลุง กระบี่ สงขลา และจังหวัดชายแดนภาคใต้ นำรถมาเติมก๊าซแอลพีจีที่ปั๊ม ซึ่งขายที่ราคาลิตรละ 12.10 บาท

ด้าน นายสมชัย ถาวรวิจิตร ผอ.การสำนักงานพลังงานภูมิภาคที่ 12 กล่าวว่า จากการติดตามสถานการณ์ผู้ค้าก๊าซแอลพีจีในพื้นที่ 7 จังหวัดภาคใต้ตอนล่าง มีปัญหาขาดแคลนจริง ไม่ใช่การกักตุนเพื่อฉวยโอกาสที่จะมีการปรับลอยตัวราคาในเร็วๆ นี้ อย่างไรก็ตาม ผลพวงราคาน้ำมันปรับขึ้นสูงอย่างรวดเร็วทำให้ประชาชนหันมาใช้แอลพีจีในรถยนต์เพื่อทดแทนน้ำมันจำนวนมาก

ชี้ไม่เข้าใจกลไก-โยนบาปให้ปั๊ม

น.ส.ศิริวรรณ จินตโกศล กรรมการผู้จัดการห้างหุ้นส่วนจำกัด จ.รุ่งโรจน์เซอร์วิส (ปั๊มก๊าซรถยนต์) และบริษัท จ.รุ่งโรจน์ปิโตรเลี่ยม จำกัด (โรงบรรจุก๊าซ ปตท.) อ.เมือง จ.สงขลา กล่าวว่า โรงบรรจุก๊าซและปั๊มก๊าซไม่มีการกักตุน เพราะรับก๊าซมาวันต่อวันและขายหมดในวันเดียว ส่วนปัญหาก๊าซขาดแคลนใน จ.สงขลา ยังไม่มี แต่มีบ้างในบางครั้งที่คลังเรือเข้ามาไม่ทัน ก็จะแจ้งให้ทราบล่วงหน้า และพยายามจัดสรรให้ลูกค้าที่มีความสำคัญก่อนจัดส่งให้

ด้านนายวิชิต ชุนหสุนทร ผู้จัดการบริษัทหาดใหญ่อานนท์ และโรงบรรจุก๊าซแอลพีจีรายใหญ่เขต อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา กล่าวว่า บางพื้นที่ก๊าซไม่เพียงพอบริการ ทำให้ถูกเหมารวมว่าต้องมีกักตุนเพื่อเก็งกำไรในเดือนกรกฎาคมนี้ ยืนยันว่า ผู้ประกอบการไม่สามารถกักตุนได้ เพราะเป็นสินค้าพิเศษ หากจะกักตุนต้องมีสถานที่จัดเก็บที่ปลอดภัย ดังนั้นโอกาสกักตุนเป็นเรื่องทำได้ยาก คนบางกลุ่มที่ไม่เข้าใจระบบกลไกการทำงาน เมื่อเกิดปัญหากลับโยนให้ผู้ประกอบการรายย่อย หรือปั๊มก๊าซ โดยไม่มีข้อเท็จจริง อย่างที่ อ.หาดใหญ่ และ อ.เมือง ก๊าซไม่ได้ขาดแคลน ลูกค้าเติมได้ตามปกติ ยกเว้นบางวันที่อาจล่าช้า เนื่องจากเรือขนส่งน้ำมันเข้าฝั่งล่าช้า

ปตท.เหนือระบุความต้องการใช้ก๊าซพุ่ง

นายชยุต พันธุมิตร ผู้จัดการส่วนคลังปิโตรเลียมลำปาง บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า คลังปิโตรเลียมลำปางเป็นฐานกักเก็บก๊าซขนาดกลาง สามารถจ่ายก๊าซให้แก่ผู้ประกอบการได้วันละ 2,000 ตัน ในพื้นที่ 8 จังหวัด ได้แก่ เชียงใหม่ เชียงราย ลำพูน ลำปาง พะเยา แพร่ น่าน และตาก โดยยอดการจ่ายก๊าซแอลพีจีในรอบ 2-3 เดือน ที่ผ่านมา อยู่ที่ 1.5 หมื่นตันต่อเดือน ปัจจุบันยอดในการจ่ายก๊าซเพิ่มขึ้น 27% หรือกว่า 1.8 หมื่นตันต่อเดือน เนื่องจากจำนวนรถยนต์ติดตั้งก๊าซมากขึ้น

ตื่นข่าวขึ้นราคาก๊าซ-แห่เติมแน่นปั๊ม

นายจิระ ฤทธิเกรียงไกร ผู้จัดการปั๊มเทียนชัยแก๊ส เมืองพัทยา จ.ชลบุรี กล่าวว่า เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน มีประชาชนมาใช้บริการที่ปั๊มของตน และปั๊มอื่นๆ จำนวนมาก หลังมีกระแสข่าวว่า วันที่ 1 กรกฎาคม ราคาก๊าซแอลพีจีจะปรับขึ้น 1-2 บาท

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่ จ.สุพรรณบุรี ตั้งแต่ช่วงเช้าที่ผ่านมา ผู้ใช้รถยนต์ติดตั้งก๊าซแอลพีจีจำนวนมากเข้าคิวรอเติมก๊าซ ซึ่งมีปั๊มเพียง 2 แห่ง ในเขตตัวเมืองสุพรรณบุรี ส่วนใหญ่ให้เหตุผลว่า ต้องเติมไว้ก่อนที่ก๊าซจะปรับตัวขึ้นอีกประมาณ 3 บาท

ที่ จ.เชียงใหม่ ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ประชาชนพากันนำรถไปเข้าคิวเติมก๊าซที่ปั๊ม 8 แห่ง จนล้นออกมานอกถนน หลังจากก่อนหน้านี้ปั๊มก๊าซต้องหยุดให้บริการ นายอลงกรณ์ ตุงคะสวัสดิ์ ผู้จัดการบริษัทลำพูนแก๊สปิคนิค 1 จำกัด กล่าวว่า ยอดผู้ใช้บริการเพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 50 แต่โควตาที่ผู้ประกอบการแต่ละรายได้รับกลับลดลงจนทำให้แก๊สไม่พอขาย ทั้งนี้ นายสมชัย เวชโพธิ์กลาง ค้าภายในจังหวัดเชียงใหม่ นำทีมเข้าตรวจปั๊มก๊าซหลังได้รับร้องเรียนว่าปั๊มบางแห่งมีการกักตุน แต่เบื้องต้นไม่พบผู้กระทำผิด

ขณะที่ นายภูวภัทร ทั้งสุข เจ้าของอู่ภมรการาจ ซึ่งรับติดตั้งระบบก๊าซสำหรับรถยนต์ใน จ.เชียงใหม่ กล่าวว่า แม้จะมีกระแสข่าวก๊าซแอลพีจีขาดแคลน แต่ลูกค้านำรถยนต์มาให้ติดตั้งก๊าซอย่างต่อเนื่อง ส่วนค่าติดตั้งก๊าซแอลพีจีในช่วงต้นปีคันละ 2-4 หมื่นบาท ส่วนก๊าซเอ็นจีวีคันละ 4-8 หมื่นบาท ปัจจุบันคิดราคาติดตั้งก๊าซแอลพีจีคันละ 2.5-4.5 หมื่นบาท ส่วนก๊าซเอ็นจีวีคันละ 4.5-8.5 หมื่นบาท เพราะต้องบวกราคาค่าถังเพิ่ม 5,000 บาท

หลายจว.อุปกรณ์ติดตั้งก๊าซขาดตลาด

นายสุกิจ สุวคันธ์ ผู้ประกอบการร้านสุวคันธ์ ออโต้เซอร์วิส ซึ่งรับติดตั้งระบบก๊าซรายใหญ่ใน จ.ตรัง กล่าวว่า มีผู้นำรถยนต์มาติดตั้งระบบก๊าซวันละ 30 คัน แต่ทางร้านไม่สามารถทำการติดตั้งให้ได้ทั้งหมด เพราะอุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้ง เช่น ถังก๊าซ เริ่มขาดตลาด อุปกรณ์บางตัวปรับราคาสูงขึ้นถึง 30% เช่น หม้อต้ม และท่อทองแดง ส่วนตัวถังก๊าซที่มีความต้องการใช้มาก และขาดตลาดในขณะนี้ คือ ถังก๊าซขนาด 75 ลิตร และขนาด 97 ลิตร ซึ่งทางร้านไม่แน่ใจว่าสินค้ารอบใหม่จะมีการปรับราคาเพิ่มขึ้นหรือไม่

ด้าน นายยุรนันต์ บุญดี ผู้จัดการ หจก.มิตรภาพออโต้แก๊ส อ.เมือง จ.ขอนแก่น กล่าวว่า ช่วงต้นปีนี้ มีผู้สนใจมาใช้บริการติดตั้งระบบก๊าซในรถยนต์เฉลี่ยเดือนละ 300 คัน แต่เดือนมิถุนายนนี้ มียอดสูงถึง 1,000 คัน ส่งผลให้ถังก๊าซและอุปกรณ์ในการติดตั้งขาดตลาด โดยเฉพาะอุปกรณ์ในการติดตั้งที่ต้องนำเข้ามาจากต่างประเทศ

ส่วน นายธนธัช จังพาณิชย์ ผอ.สำนักงานพลังงานภูมิภาคที่ 6 กล่าวว่า กำลังสำรวจและรวบรวมปริมาณการหันมาติดตั้งก๊าซแอลพีจีในพื้นที่ 6 จังหวัดภาคอีสาน เพื่อต้องการทราบว่า สาเหตุก๊าซแอลพีจีขาดแคลนมาจากสาเหตุใด ปริมาณการใช้ก๊าซแอลพีจีเพิ่มขึ้นกี่เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับเดือนก่อน เบื้องต้นได้ออกสำรวจร้านรับติดตั้งก๊าซ

แจกบัตรคิวเติมแอลพีจี

ที่ จ.ประจวบคีรีขันธ์ ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ประชาชนชาว อ.หัวหิน และอำเภอใกล้เคียง นำรถยนต์มาเติมก๊าซแอลพีจีจำนวนมาก ซึ่งต้องต่อคิวยาวกว่า 300 เมตร เจ้าของปั๊มต้องแจกบัตรคิวเพื่อจัดระเบียบ สาเหตุสำคัญที่มีปริมาณรถมาเติมก๊าซมากกว่าปกติ เพราะเกรงว่าวันที่ 1 กรกฎาคม อาจจะมีการปรับขึ้นราคาก๊าซแอลพีจี อีกทั้งในช่วงหลายวันที่ผ่านมาเกิดปัญหาก๊าซหมด ไม่เพียงพอต่อความต้องการของประชาชน นายทรงพล ลิ้มตระกูล เจ้าของสถานีแอลพีจี กล่าวว่า ขณะนี้ปริมาณการใช้ก๊าซแอลพีจีในรถยนต์เพิ่มสูงขึ้น ทำให้ก๊าซไม่พอขาย ยิ่งตอนนี้ทางผู้ค้ารายใหญ่สามารถจำหน่ายให้ผู้ค้ารายย่อยตามอำเภอต่างๆ ได้เพียงวันละ 1 เที่ยว หรือ 1.8 หมื่นลิตร จากเดิมที่ก่อนหน้านี้จะจำหน่ายให้ในอัตรา 2 วัน 3 เที่ยว หรือเฉลี่ยวันละ 2.7 หมื่นลิตรต่อวัน