นายนคร จันทศร รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย ประชาชาติธุรกิจ ว่า ประมาณปลายเดือนกรกฎาคมนี้ ร.ฟ.ท.จะประกาศเชิญชวนผู้รับเหมาก่อสร้างประกวดราคาด้วยระบบอีออกชั่นโครงการก่อ สร้างรถไฟทางคู่ สายชายฝั่งทะเลตะวันออกช่วงฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง พร้อมติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม รวมระยะทาง 78 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 5,850 ล้านบาท เป็นงานโยธา 3,000 ล้านบาท งานราง 1,300 ล้านบาท งานระบบอาณัติสัญญาณ 940 ล้านบาท ใช้เวลาก่อสร้าง 28 เดือน

ขณะนี้กำลังประมวลข้อมูลหลังจากที่ได้นำร่างทีโออาร์ประกาศลงในเว็บไซต์ และมีการเสนอข้อคิดเห็นเข้ามาเช่น ให้มีการแยก 2 สัญญา เป็นงานโยธาและงานระบบอาณัติสัญญา เห็นว่าทุนจดทะเบียนที่กำหนดไว้ 500 ล้านบาทสูงเกินไป ผลงานมีการกำหนดวงเงินสูงเกินไป เป็นต้น ซึ่ง ร.ฟ.ท.กำลังพิจารณาว่าจะปรับเปลี่ยนทีโออาร์ ตามข้อเสนอหรือไม่ ถ้าทำตามจะต้องปรับรายละเอียดร่างทีโออาร์ใหม่ แล้วเสนอให้คณะกรรมการ (บอร์ด) พิจารณาก่อนประกาศให้ผู้รับเหมามาซื้อเอกสารประกวดราคา

โครงการนี้มีความสำคัญเร่งด่วนที่จะต้องก่อ สร้าง เพื่อรองรับการขนส่งตู้คอนเทน เนอร์ น้ำมัน ก๊าซแอลพีจี และสินค้าเกษตรที่มีปริมาณเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เพราะได้มีการขยายท่าเรือแหลมฉบัง

นายนครกล่าวว่า สำหรับคุณสมบัติของผู้รับเหมาทีโออาร์ระบุว่า ต้องมีประสบการณ์งานโยธา งานทางรถไฟ งานอาณัติสัญญาณและโทร คมนาคมของรถไฟ ทุนจดทะเบียนไม่ต่ำกว่า 500 ล้านบาท มีแบงก์การันตีจากสถาบันการเงิน 1,500 ล้านบาท

มีผลงานสร้างคันทางรถไฟเฉพาะงานคันทาง ไม่รวมงานราง ไม้หมอน หรือมีผลงานถนน สะพาน ทางลอด ทางยกระดับที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 700 ล้านบาท

นอกจากนี้ จะต้องมีผลงานก่อสร้างทางรถไฟเฉพาะงานราง ไม่รวมงานโยธา หรือมีผลงานปรับปรุงทางรถไฟ เปลี่ยนหมอนคอนกรีตในทางรถไฟ เปลี่ยนรางในทางรถไฟ ซ่อมทางรถไฟ มีมูลค่าในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 500 ล้านบาท ผลงานการออกแบบ ติดตั้งระบบอาณัติ สัญญาณและโทรคมนาคมของงานรถไฟในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 300 ล้านบาท ต้องเป็นผลงานที่แล้วเสร็จเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 10 ปีนับถึงวันที่ยื่นซอง

แหล่งข่าวจากวงการรับเหมาก่อสร้างให้ความเห็นว่า งานนี้ผู้รับเหมาถูกบังคับให้ต้องหาจอยต์เวนเจอร์ที่เป็นต่างชาติ เพราะมีงานระบบอาณัติสัญญาณเข้ามาด้วย ซึ่งในวงการจะมีเพียงไม่กี่รายเช่น ซีเมนส์ อัลสตรอม อัลคาเทล อัลซาโด้ บอม บาดิเอร์ แอลจี เป็นต้น ส่วนผู้รับเหมาที่เคยรับงานของ ร.ฟ.ท.ในลักษณะนี้ก็มีไม่กี่รายเช่นเดียวกัน อาทิ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) บริษัท เอ.เอส. แอสโซซิเอท จำกัด เป็นต้น

หน้า 11