เพราะหลังเสร็จงานใหญ่ สนามบิน สุวรรณภูมิ แทบจะไม่มีงานก่อสร้างของภาครัฐออกมาให้เห็น เรียกได้ว่าแทบไม่มีท่อน้ำเลี้ยงให้ธุรกิจนี้ แม้แต่โครงการขนาดเล็กๆ ก็ยังมีการเปิดประมูลน้อยมาก

โดยเฉพาะกรมทางหลวงที่ถือเป็นหน่วยงานหลักด้านการก่อสร้าง ซึ่งปกติทุกปีจะมีงาน ก่อสร้างใหม่ๆ ออกมาคิดเป็นมูลค่านับหมื่นล้านบาท แต่ปี 2550 มีแค่ไม่กี่โครงการเท่านั้น

ส่งผลกระทบทำให้ผู้รับเหมาก่อสร้างรายเล็กรายใหญ่ รวมทั้งระดับบิ๊กๆ ต้องทนเก็บเกี่ยวงานเก่าที่เหลืออยู่ในมือ และหาช่องทางใหม่ หันไปรับงานภาคเอกชน เพื่อต่อสายป่านบริษัทให้อยู่รอด ไม่ว่าจะเป็นงานก่อสร้างบ้านจัดสรร คอนโดมิเนียม หรือแม้แต่การแตกไลน์เข้าไปประมูลงานใหม่ๆด้านพลังงาน ที่กำลังฮอตฮิต

ปี 2551 จึงเป็นปีที่อุตสาหกรรมรับเหมาก่อสร้างไทย ตั้งความหวังไว้มาก ว่าจะเป็นปีพลิกฟื้นธุรกิจกลับคืนมาเหมือนเดิม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังรัฐบาลใหม่จะเข้ามาบริหารประเทศ

รัฐบาลใหม่ที่จะเข้ามา อยากจะให้ใช้จ่ายเงินเยอะๆ ลงทุนเยอะๆ กับโครงการขนาดใหญ่ ทั้งโครงการรถไฟฟ้า บ่อบำบัดน้ำเสีย ไฟฟ้า พลังงาน ถนน ได้ทั้งนั้น พลพัฒ กรรณสูต นายกสมาคมอุตสาหกรรมก่อสร้างไทยใน พระบรมราชูปถัมภ์ กล่าวกับ ประชาชาติธุรกิจ

ผู้รับเหมาจะได้มีงานทำ เพราะรองานมาหลายปีแล้ว เมื่อมีการลงทุนโครงการขนาดใหญ่ จะช่วยแก้ปัญหาได้ทั้งหมด มีการจ้างงานเกิดขึ้น จะเป็นโครงการอะไรก็ได้ ขอให้รัฐบาลอนุมัติประกวดราคาออกมาแค่นั้นแหละ ตอนนี้ผู้รับเหมาแย่กันหมดแล้ว เพราะงานไม่มีเลย

อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่ประเมินว่า ปี 2551 สถานการณ์โดยรวมของอุตสาหกรรมก่อสร้างก็ น่าจะยังไม่ค่อยดี เพราะงานยังไม่มีเปิดประมูล ต้องดูทีท่าของรัฐบาลใหม่ว่าจะลงทุนโครงการขนาดใหญ่มากน้อยแค่ไหน ถึงตอนนั้นจึงจะรู้ทิศทางที่ชัดเจนของธุรกิจรับเหมาก่อสร้าง

เนาวรัตน์ฯ งานในมือยังรับได้อีก 2 ปี

ถามถึงสถานการณ์ของ บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) พลพัฒ ซึ่งนั่งเป็นเอ็มดีบอกว่า ขณะนี้ยังพอมีงานในมือ 7,000-8,000 ล้านบาท ที่สามารถสร้างรายได้ แค่คอฟเวอร์ค่าใช้จ่ายอีก 2 ปี ถึง 2 ปีครึ่งเท่านั้น เนื่องจากที่ผ่านมางานโครงการขนาดใหญ่ไม่ค่อยเปิดประมูล ทำให้งานใหม่ๆ ไม่มีเข้ามา

ในส่วนของบริษัทเนาวรัตน์ฯ เอง ก็รอดูรัฐบาลใหม่อยู่เหมือนกันว่าจะมีนโยบายใช้เงินลงทุนโครงการใหญ่ๆ มากน้อยแค่ไหน ตอนนี้ยังเดาทิศทางไม่ออก อยากให้รัฐบาลเพิ่มงานก่อสร้างเข้ามา ทั้งท่าเรือ ถนน รถไฟรางคู่ รถไฟฟ้า เพราะช่วยจ้างแรงงาน ทำให้ประชาชนมีงานทำ มีรายได้ ทำให้เศรษฐกิจฟื้นขึ้นมาได้ ที่สำคัญอย่างโครงการรถไฟฟ้า นอกจะช่วยแก้ปัญหาการจราจร และผู้รับเหมามีงานทำแล้ว ยังทำให้ภาคเอกชนอย่างผู้ประกอบการอสังหาริมทรัพย์สามารถก่อสร้างที่อยู่อาศัยตามแนวรถไฟฟ้าได้อีก

คริสเตียนีฯ อยู่แบบพอเพียง

ขณะที่ ดนุช ยนตรรักษ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท คริสเตียนีและนีสเส็น (ไทย) จำกัด (มหาชน) อยากเห็นรัฐบาลใหม่ใช้เงินมากๆ แต่ใช้กับโครงการที่มีความจำเป็น เช่น ลงทุนงานโครงสร้างพื้นฐาน ระบบโลจิสติกส์ เพราะจะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ และควรจะนำโครงการต่างๆ ออกมาประมูลโดยเร็ว เนื่องจากที่ผ่านมางาน อั้นอยู่มาก เช่น รถไฟฟ้า ทางด่วน รางคู่ เป็นต้น

พร้อมๆ กับแสดงความผิดหวังรัฐบาลชุด พลเอกสุรยุทธ์ จุลานนท์ ที่เปิดประมูลรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน แต่ให้ผู้รับเหมารื้อย้ายชุมชนเอง เพราะไม่เคยมีสัญญางานก่อสร้างในลักษณะนี้มาก่อน จึงฝากเป็นการบ้านให้รัฐบาลใหม่พิจารณา นอกจากนี้มีปัญหาราคาน้ำมันที่เป็นตัวแปรสำคัญทำให้ต้นทุนค่าก่อสร้างแพงขึ้น

ปี 2551 บริษัทขออยู่อย่างพอเพียง เพราะเศรษฐกิจยังไม่ชัดเจน พูดลำบาก ต้องรอดูทีท่าของรัฐบาลใหม่ด้วย ว่าจะมีการใช้เงินมาก แค่ไหนกับการลงทุนด้านอินฟราฯ คงเป็นปีที่ทำงานอยู่ในมือให้เสร็จ ถนอมเนื้อ ถนอมตัวไว้ก่อน

ส่วนการรับรู้รายได้ ดนุช บอกว่า ปี 2551 คงจะลดลงบ้าง เนื่องจากกว่าจะมีการลงทุนใหม่คงจะผ่านครึ่งปีไปแล้ว ปัจจุบันผลประกอบการไตรมาส 3 อยู่ที่ 4,800 ล้านบาท ซึ่งในปีหน้ายังมีงานในมืออยู่ประมาณ 4,000 กว่าล้านบาท สามารถรองรับรายได้อีก 2 ปี

ช.การช่าง รองานใหญ่

ด้านบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) พี่ใหญ่วงการรับเหมายอมรับเช่นเดียวกันว่าผลประกอบการปี 2550 หลุดเป้าไป 17% มีรายได้รวมประมาณ 1.3-1.4 หมื่นล้านบาท เทียบจาก ปีก่อนอยู่ที่ 1.8 หมื่นล้านบาท เนื่องจากงาน ภาครัฐน้อยลงมาก

อย่างไรก็ตาม ในปี 2550 บริษัท ช.การช่าง ได้หันไปรับงานจากประเทศเพื่อนบ้านมากขึ้น โดยเฉพาะโครงการก่อสร้างเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำ ในประเทศลาว ซึ่งพอทำให้มีรายได้เข้ามา ระหว่างที่รอประมูลงานภายในประเทศ

สำหรับปี 2551 บริษัท ช.การช่างลุ้นว่าหลังจัดตั้งรัฐบาลใหม่ และฟื้นความเชื่อมั่นนักลงทุนแล้ว จะมีการเปิดประมูลโครงการขนาดใหญ่จากภาครัฐออกมา เช่น รถไฟฟ้า ทางด่วน พลังงาน ฯลฯ โดย ช.การช่าง ประมาณการรายได้ปี 2551 ว่าจะมีเพิ่มขึ้น จากการประมูลงานโครงการต่างๆ ที่จะมีออกมาใหม่

ITD รุกธุรกิจพลังงาน

ส่วน เปรมชัย กรรณสูต ประธานบริหาร บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด(มหาชน) เปิดเผยว่า ในปี 2551 บริษัทจะปรับแผนการดำเนินงานใหม่ โดยจะเข้าไปลงทุนในธุรกิจพลังงานมากขึ้น ทั้งด้านอะลูมิเนียมและถ่านหิน ที่อินโดนีเซียและลาว โดยร่วมทุนกับพันธมิตรตั้งบริษัทใหม่ขึ้นมารับงาน

ธุรกิจประเภทนี้จะทำให้บริษัทมีรายได้เข้ามาจำนวนมาก และเป็นรายได้ระยะยาว ทำให้ในอีก 4-5 ปีข้างหน้า สัดส่วนรายได้จากงานก่อสร้างจะลดลง จากเดิมเป็นรายได้หลัก 90% อีก 10% มาจากธุรกิจอื่น แต่ในอนาคตรายได้ 90% จะมาจากธุรกิจใหม่

เปรมชัย มองว่าธุรกิจก่อสร้างปัจจุบันไม่ค่อยสดใสนัก เนื่องจากงานภาครัฐไม่ค่อยมีออกมา ส่วนใหญ่เป็นงานภาคเอกชนมากกว่า อย่างไรก็ตาม ขณะนี้บริษัทมีงานอยู่ในมือประมาณ 1 แสนล้านบาท เป็นงานเอกชน 20% งานต่างประเทศ 30 % ที่เพิ่งได้งานก่อสร้าง อาทิ โครงการรถไฟฟ้าในประเทศอินเดียมามูลค่าประมาณ 1 หมื่นล้านบาท นอกจากนี้กำลังก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินที่กรุงนิวเดลี เป็นต้น ส่วนงานก่อสร้างในประเทศที่กำลังรอดูผล คือ งานประมูลก่อสร้างรถไฟรางคู่ ฉะเชิงเทรา- แหลมฉบัง มูลค่า 5,000 กว่าล้านบาท สำหรับการรับรู้รายได้ของบริษัทในปีนี้คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 4 หมื่นล้านบาท

ปีหน้าเรารอดูงานใหญ่จากรัฐบาลใหม่อยู่เหมือนกัน อย่างโครงการรถไฟฟ้า 5 สายทาง แต่ต้องดูนโยบายชัดเจนจากรัฐบาลใหม่ก่อน ว่าจะอนุมัติโครงการอะไรบ้าง จริงๆ แล้วอยากให้รัฐบาลเปิดประมูลงานเยอะๆ

ซินเทค ลุยงานอาคารสูง

สมชาย ศิริเลิศพาณิชย์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ซินเทค คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า หลังการเลือกตั้งและได้รัฐบาลใหม่ จะทำให้ธุรกิจอุตสาหกรรมรับเหมาก่อสร้างดีขึ้น

บริษัทเองในปี 2551 คงจะเน้นงานก่อสร้างอาคารของเอกชนเป็นหลัก เพราะดูแล้วตลาดอาคารสูงยังมีงานอยู่อีกมาก เพราะคุยกับ ดีเวลอปเปอร์หลายๆ รายมาแล้ว และปีที่ผ่านมาเราก็รุกงานเอกชนเป็นหลัก เพราะงานราชการไม่มีออกมา ที่สำคัญเรามีความชำนาญด้านการก่อสร้างอาคารสูงอยู่แล้ว แต่ปีหน้าก็ต้องรอดูโครงการจากรัฐด้วย ไม่ว่าจะเป็นรถไฟฟ้า หรือโครงการอื่นๆ ที่เราคิดสามารถทำได้

สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน มูลค่า 8,748 ล้านบาท ที่ ซินเทคฯ ยื่นซองประกวดราคา ขณะนี้กำลังลุ้นว่าจะผ่านการพิจารณาคุณสมบัติเบื้องต้น หรือไม่ ถ้าชนะประมูลงานนี้จะทำให้มีรายได้เพิ่มเข้ามาอีกประมาณ 30% เนื่องจากร่วมทุนกับรับเหมารายอื่นด้วย

ตอนนี้เรามีงานในมือประมาณ 5,000-6,000 ล้านบาท จะรับรู้รายได้เรื่อยๆ จนถึงปี 2552 ส่วนปี 2550 คาดว่าจะมีรายได้ 3,000-4,000 ล้านบาท ปี 2551 รายได้จะโตขึ้นอีก 10-15% เพราะมีงานเอกชนในมืออยู่มาก

ซิโน-ไทยฯ เฟ้นงาน

ในส่วนของบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หลังจากเคยคว้าชิ้นปลามันโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าเชื่อมสนามบินสุวรรณภูมิหรือแอร์พอร์ต เรลลิงก์ มูลค่า 26,000 กว่าล้านบาทไป ในสมัยรัฐบาลทักษิณ เวลานี้เริ่มขยาดงานโปรเจ็กต์ ใหญ่ๆเสียแล้ว เพราะโครงการแอร์พอร์ตลิงก์ ทำให้ขาดทุนไปถึง 1,800 ล้านบาท จากที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ล่าช้า

จนทำให้บริษัท ซิโน-ไทยฯ ต้องเริ่มวางหมากในการประมูลงานใหม่ โดยจะเข้าร่วมประมูลงานที่เห็นว่าเป็นโครงการที่มั่นคง สามารถดำเนินการได้ และสร้างผลกำไรที่ดีเท่านั้น โดยตั้งเป้ากำไรอยู่ที่ระดับ 8-10% เพื่อไม่ให้มีความเสี่ยง นอกจากนี้ช่วงปี 2550 ซิโน-ไทยฯ เริ่มหันไปบุกงานประมูลด้านพลังงานมากขึ้นเช่นกัน

วัลลภ รุ่งกิจวรเสถียร กรรมการผู้จัดการ บริษัท ซิโน-ไทยฯ บอกว่า ตอนนี้บริษัทหันมางานพลังงานมากขึ้น เพราะเป็นธุรกิจที่น่าสนใจ ส่วนโครงการรถไฟฟ้าหรืองานใหญ่อื่นๆ ก็ยังสนใจ แต่ต้องรอดูนโยบายรัฐบาลด้วย สำหรับปีนี้ ซิโน-ไทยฯ น่าจะมีรายได้ 1.7 หมื่นล้านบาท จากงานในมือประมาณ 2.7 หมื่นล้านบาท

หน้า 9