สมัคร สุนทรเวช เมื่อครั้งนั่งเก้าอี้ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้ขีดแนวเส้นทางโครงการรถไฟฟ้าวงแหวนรอบนอก โดยใช้ชื่อว่า โครงการรถไฟวงแหวนในเขตชานเมืองของกรุงเทพมหานคร แถมศึกษาความเป็นไปได้ตลอดจนรายละเอียดเบื้องต้นไว้เสร็จสรรพ

วันนี้ที่เปลี่ยนไป สมัคร คัมแบ็กกลับมาด้วยเก้าอี้ใหญ่กว่าเดิม บนเก้าอี้นายกรัฐมนตรีของประเทศไทย โครงการนี้ยังไม่ลืมเลือนไปจากใจหัวหน้ารัฐบาลสมัคร 1 เห็นได้จากความพยายามแจ้งเกิดให้ได้อีกครั้ง

เปิดผลศึกษาแนวเส้นทาง

ย้อนไปดูผลศึกษาของเดิม ลักษณะโครงการออกแบบเป็นระบบขนส่งมวลชนที่ใช้ระบบรถไฟฟ้าแบบรางเบา ลักษณะคล้ายกับระบบรถไฟฟ้า บีทีเอสที่ให้บริการอยู่ปัจจุบัน

การออกแบบจะผสมผสานเป็นโครงการที่ใช้ระบบ รถไฟบนดิน ในส่วนที่สามารถใช้เขตทางถนนสายต่างๆ ได้ และจะเป็น รถไฟยกระดับ ในส่วนที่เป็นเขตถนนในเมือง เช่น ถนนงามวงศ์วาน เกษตร-นวมินทร์ ศรีนครินทร์ เป็นต้น นอกจากนี้จะมีช่วงที่ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา 2 ช่วงคือ ด้านเหนือบริเวณสะพานพระราม 5 จะก่อสร้างเป็นสะพานข้ามแม่น้ำ ส่วนทางใต้เป็นอุโมงค์ลอดใต้แม่น้ำ

สำหรับแนวเส้นทาง จุดเริ่มต้นจะเริ่มจากบริเวณแยกบางเขนวิ่งไปตามถนนงามวงศ์วาน ก่อนข้ามสี่แยกเกษตรเข้าสู่ถนนเกษตร-นวมินทร์ ตรงไปและเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนนวมินทร์ผ่านแยกบางกะปิแล้วเลี้ยวเข้าสู่ถนนศรีนครินทร์ตรงบริเวณแยกลำสาลี

จากนั้นแนวเส้นทางจะมุ่งหน้าตรงไปตามถนนศรีนครินทร์ ก่อนเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนเทพารักษ์ จนถึงแยกที่ตัดกับถนนสุขุมวิท เลี้ยวขวาอีกครั้งเข้าสู่ถนนปู่เจ้าสมิงพราย ตรงไปตามปู่เจ้าสมิงพรายจนเกือบถึงแม่น้ำเจ้าพระยา

ซึ่งช่วงที่ผ่านแม่น้ำเจ้าพระยาด้านใต้นี้จะก่อสร้างเป็น อุโมงค์ลอดใต้แม่น้ำ โดยปลายทางขึ้นฝั่งจะอยู่ก่อนถึงแยกที่โครงการถนนสายพระราม 2-สุขสวัสดิ์ ตัดกับถนนประชาอุทิศ แล้ววิ่งไปตามแนวโครงการถนนเพชรเกษม-รัตนาธิเบศร์ และเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนพระราม 5

โดยช่วงที่ผ่านแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระราม 5 จะเป็น สะพานข้าม จากนั้นจะวิ่งตรงไปตามถนนติวานนท์ ผ่านแยกแครายเข้าสู่ถนนงามวงศ์วาน วนกลับเข้าสู่จุดเริ่มต้น รวมระยะทาง 82.5 กิโลเมตร รูปแบบก่อสร้างเป็นโครงสร้างยกระดับระยะทาง 72.87 กิโลเมตร อุโมงค์ระยะทาง 3.39 กิโลเมตร และโครงสร้างระดับพื้นดิน 5.70 กิโลเมตร มีสถานีรวม 37 แบ่งเป็นสถานียกระดับ 35 แห่ง สถานีระดับพื้นดิน 1 แห่ง และสถานีใต้ดิน 1 แห่ง ระยะห่างอยู่ในช่วง 1.5-5 กิโลเมตร/สถานี

จุดปักหมุด 37 สถานี

สำหรับ แลนด์มาร์ค ที่ตั้งประกอบด้วย สถานีที่ 1 ถนนงามวงศ์วานใกล้สถานีรถไฟบางเขน สถานีที่ 2 ถนนงามวงศ์วานด้านหน้า ม.เกษตรศาสตร์ สถานีที่ 3 ถนนเกษตร- นวมินทร์ใกล้ซอยอนามัย สถานีที่ 4 ถนนเกษตร-นวมินทร์บริเวณซอยเสนานิคม 1 สถานีที่ 5 บนถนนเกษตร-นวมินทร์ใกล้ทางด่วนเอกมัย-รามอินทรา

สถานีที่ 6 ถนนเกษตร-นวมินทร์ใกล้โรงเรียนคลองลำเจียก สถานีที่ 7 ถนนนวมินทร์ด้านหน้าซอยสามัคคี สถานีที่ 8 ถนนนวมินทร์ใกล้ถนนศรีบูรพา สถานีที่ 9 ถนนนวมินทร์ด้านหน้าการเคหะแห่งชาติ สถานีที่ 10 อยู่ในเขตของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ใกล้ลาดพร้าวและถนนรามคำแหงตรงข้ามท่าเรือบางกะปิคลองแสนแสบ

สถานีที่ 11 ถนนศรีนครินทร์-ถนน กรุงเทพกรีฑาใกล้โรงเรียนสุดลรี สถานีที่ 12 ถนนศรีนครินทร์ใกล้ทางรถไฟสายกรุงเทพฯ-อรัญประเทศทางเข้าสนามบินสุวรรณภูมิ ใกล้สถานีรถไฟหัวหมาก สถานีที่ 13 ถนนศรีนครินทร์อยู่ระหว่างอ่อนนุช 41-43 สถานีที่ 14 ถนนศรีนครินทร์ใกล้ซอยสุภาพด้านหน้าศูนย์การค้าซีคอนสแควร์

สถานีที่ 15 ถนนศรีนครินทร์ใกล้ถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอยสุขุมวิท 103 สถานีที่ 16 เป็นที่ว่างเปล่าบริเวณทางยกระดับบางนา-ตราด ใกล้ทางด่วนบางนา-บางปะกงข้างถนนศรีนครินทร์ สถานีที่ 17 ถนนศรีนครินทร์ด้านหน้ารอยัลปาล์มวิลล่า สถานีที่ 18 ถนนเทพารักษ์ใกล้สี่แยกศรีนครินทร์ สถานีที่ 19 ถนนปู่เจ้าสมิงพรายใกล้สามแยกปู่เจ้าสมิงพราย

สถานีที่ 20 ถนนปู่เจ้าสมิงพรายด้านหน้าโชว์รูมอีซูซุใกล้สถานีตำรวจสำโรงใต้ สถานีที่ 21 ถนนปู่เจ้าสมิงพรายใกล้วัดบางหญ้าแพรก สถานี ที่ 22 ใกล้ถนนนครเขื่อนขันธ์ สถานีที่ 23 ด้านหน้าถนนประชาอุทิศ สถานีที่ 24 ใกล้ซอยประชาอุทิศ 39 (ซอยทองก้อน) สถานีที่ 25 ใกล้ถนนพระรามที่ 2 และถนนพุทธบูชาด้านหน้าซอยปลั่ง

สถานีที่ 26 ใกล้ถนนจอมทอง ใกล้ซอยวัจนะ สถานีที่ 27 ใกล้เพชรเกษม 36 สถานีที่ 28 ถนนเพชรเกษม-รัตนาธิเบศร์ใกล้ซอยสนเจริญ สถานีที่ 29 ถนนเพชรเกษม-รัตนาธิเบศร์ใกล้ถนนจรัญสนิทวงศ์ซอย 35 ใกล้โรงเรียนสุวรรณพลับพลา สถานีที่ 30 ถนนเพชรเกษม-รัตนาธิเบศร์ใกล้ทางยกระดับปิ่นเกล้า-สถานีตำรวจตลิ่งชัน

งบฯ (เก่า) เกือบ 6 หมื่นล้าน

สถานีที่ 31 ถนนเพชรเกษม-รัตนาธิเบศร์ใกล้ซอยพิทักษ์ธรรม สถานีที่ 32 ถนนราชพฤกษ์ใกล้ถนนเพชรเกษม-รัตนาธิเบศร์-โรงเรียนวัดชองพลู สถานีที่ 33 ถนนราชพฤกษ์ใกล้ถนนบางกรวย-ไทรน้อย-ซอยวัดสังฆทาน สถานีที่ 34 ถนนราชพฤกษ์ใกล้ถนนพิบูลสงคราม-ท่าเรือพิบูลสงคราม 2

สถานีที่ 35 ถนนราชพฤกษ์ใกล้ถนนประชาราษฎร์-โรงเรียนวัดลานนาบุญ สถานีที่ 36 ถนนราชพฤกษ์ใกล้ถนนงามวงศ์วาน-รัตนาธิเบศร์ อยู่ระหว่างซอยปิ่นประภาคม- ซอยบำราศนราดูร และสถานีที่ 37 ถนนรัตนาธิเบศร์ตัดงามวงศ์วานใกล้ถนนประชาชื่นด้านหน้าศูนย์การค้าเดอะมอลล์

วงแหวนรถไฟฟ้าในฝันของนายกฯสมัคร คาดว่าใช้งบฯก่อสร้าง 58,194 ล้านบาท เป็นค่างานโยธา 18,029 ล้านบาท ก่อสร้างสถานี 2,890 ล้านบาท งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล 15,710 ล้านบาท งานระบบไฟฟ้าและศูนย์ซ่อมบำรุง 3,800 ล้านบาท งานบริหารจัดการ 400 ล้านบาท ค่าใช้จ่ายด้านอื่นๆ 5,229 ล้านบาท งานก่อสร้างสะพาน 1,819 ล้านบาท เวนคืนที่ดิน 3,540 ล้านบาท ระบบรถ 4,637 ล้านบาท และสำรองฉุกเฉิน 2,137 ล้านบาท

ด้านค่าโดยสาร ผลการศึกษาขณะนั้นนำเสนอราคาเริ่มต้นที่ 10 บาท บวกเพิ่มทุก 1 บาทต่อกิโลเมตร ปริมาณผู้โดยสารเปิดปีแรกอยู่ที่ 2.5 แสนคนต่อวัน คาดว่าใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 5 ปีเต็ม

หน้า 12