นายชัยรัตน์ สงวนชื่อ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก

ในฐานะโฆษกกรมการขนส่งทางบก เปิดเผยเมื่อวันที่ 23 มีนาคม ว่า กรมการขนส่งทางบกมีแผนจะปรับเปลี่ยนระบบการทดสอบเพื่อออกใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ และรถยนต์ เนื่องจากระบบการทดสอบเดิม ได้แก่

การทดสอบสมรรถภาพร่างกาย การสอบข้อเขียน และการสอบปฏิบัติ

ไม่ทันสมัย และมีปัญหาในการประเมินผล โดยจะปรับปรุงแบบทดสอบข้อเขียนให้มีความหลากหลายและสอดคล้องกับเหตุการณ์ปัจจุบันมากขึ้น

นายชัยรัตน์

กล่าวว่า นอกจากนี้ในอนาคตการสอบปฏิบัติจะต้องใช้รถยนต์ที่ทางราชการจัดไว้ให้เท่านั้น โดยกรมการขนส่งฯ จะติดตั้งระบบขับขี่อิเล็กทรอนิกส์ หรือ (E-Driving) ซึ่งเป็นระบบคอมพิวเตอร์แนะนำและติดตามการขับขี่ เช่น ขับรถทางตรง เลี้ยว จอดเทียบชิดขอบถนน หรือถอยหลังเข้าช่องจอด เป็นต้น หลังจากขับขี่แล้วระบบจะประเมินผลทันที ทั้งนี้ การประมวลผลคะแนนด้วยระบบคอมพิวเตอร์จะช่วยลดปัญหาข้อพิพาทระหว่างผู้ทดสอบและผู้ให้คะแนน ขณะนี้อยู่ระหว่างตรวจสอบข้อมูลและประเมินราคาจัดซื้อจัดจ้าง

'ส่วนการทดสอบสมรรถภาพร่างกาย ซึ่งเดิมผู้ทดสอบจะต้องแนบใบรับรองจากแพทย์มาประกอบการยื่นเอกสารขอทดสอบนั้น ปัญหาที่พบเป็นประจำคือ ใบรับรองแพทย์จะระบุเพียงว่า ร่างกายปกติไม่เป็นอุปสรรคในการขับขี่รถ แต่เมื่อเข้าทดสอบร่างกายเบื้องต้นกับเจ้าหน้าที่กรมการขนส่งฯ กลับมีปัญหาโดยเฉพาะโรคทางตา เช่น ตาบอดสี ตามองเห็นแต่มุมกว้าง หรือเห็นภาพไม่ชัด (เบลอ) นอกจากนี้ยังพบว่า

มีกลุ่มโรคที่อาจเป็นปัญหาต่อการขับขี่รถ

เช่น

โรคเบาหวาน โรคลมชัก หรือบ้าหมู มือเท้ากระตุก

อย่างเช่นกรณีของ

หมูแฮม

หรือ

นายกัณฑ์พิทักษ์ ปัจฉิมสวัสดิ์

ที่เป็นโรคลมชักขับรถชนรถเมล์ ถือเป็นกรณีศึกษาและเป็นจุดเริ่มต้นที่กรมการขนส่งฯ ได้ประสานไปยังแพทยสภาให้ร่างกฎระเบียบเกี่ยวกับโรคต้องห้ามและเป็นอุปสรรคในการขับรถใหม่ เพื่อให้ทันสมัยและสอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน'

นายชัยรัตน์

กล่าว

ด้าน

น.อ.(พิเศษ)นพ.อิทธิพร คณะเจริญ กรรมการแพทยสภา

ในฐานะเลขาอนุกรรมการคณะทำงานยกร่างแก้ไขข้อบังคับใบรับรองมาตรฐานสุขภาพ กล่าวว่า กรมการขนส่งทางบกได้ขอความร่วมมือแพทยสภายกร่างแก้ไขข้อบังคับใบรับรองมาตรฐานสุขภาพ (ใบรับรองแพทย์) เพื่อใช้ประกอบการทดสอบเพื่อออกใบอนุญาตขับขี่รถ โดยใช้มาตรฐานประเทศสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรปเป็นต้นแบบ และปรับปรุงให้เหมาะสมกับประเทศไทย นอกจากนี้ยังส่งร่างข้อบังคับดังกล่าวไปยังราชวิทยาลัยแพทย์ 13 แห่งทั่วประเทศ และโรงเรียนแพทย์ 1 แห่ง พิจารณาแก้ไขเพิ่มเติมรายละเอียดเพื่อความถูกต้องเหมาะสม หากร่างข้อบังคับดังกล่าวเสร็จสมบูรณ์ จะทำประชาพิจารณ์รับฟังความคิดเห็นประชาชนด้วย

น.อ.(พิเศษ)นพ.อิทธิพร

กล่าวถึงสาระสำคัญของร่างแก้ไขข้อบังคับใบรับรองมาตรฐานสุขภาพว่า แบ่งเป็น 2 ส่วน คือ 1.ส่วนที่ผู้ขอทดสอบเพื่อขอใบอนุญาตขับรถจะต้องร่วมให้ประวัติทางการแพทย์ เช่น เคยผ่าตัดหัวใจ เป็นโรคเกี่ยวกับสมอง โรคลมชัก มีประวัติเคยใช้ยาเสพติด เป็นโรคเกี่ยวกับตา จอประสาทตา การได้ยิน ฯลฯ 2.เป็นหน้าที่ของแพทย์ที่ตรวจให้ความเห็นว่าเป็นโรคต่างๆ และมีสุขภาพเหมาะสมในการขับขี่รถหรือไม่

'

ปัจจุบันกฎหมายกำหนดโรคต้องห้ามในการขับขี่รถยนต์เพียง 5 โรค

คือ ไม่เป็นโรคติดต่อเป็นที่รังเกียจ ไม่เป็นบุคคลวิกลจริต ไม่ติดสุรา ยาเสพติด หรือวัตถุออกฤทธิ์ต่อจิตประสาท ซึ่งแพทย์จะตรวจร่างกายเพียงแค่นี้และออกใบรับรองแพทย์ให้ ซึ่งถือว่าไม่เพียงพอและไม่เกี่ยวข้องกับการขับรถ หรือป้องกันภัยในการขับรถ ดังนั้น ในข้อบังคับฉบับใหม่จะกำหนดโรคที่เป็นอุปสรรคต่อการขับรถจริงๆ' กรรมการแพทย์สภา กล่าวและว่า สำหรับโรคต้องห้ามที่จะกำหนดใหม่ แบ่งเป็นโรคระบบประสาท เช่น โรคลมชัก โรคกล้ามเนื้อลีบ อ่อนแรง ทั้งมือ เท้า ความพิการ โรคระบบการมองเห็น เช่น โรคตาบอดสี มองเห็นด้วยตาเพียงข้างเดียว โรคระบบการได้ยิน และโรคเรื้อรังและอื่นๆ โดยแพทยสภาจะมีแบบฟอร์มใบรับรองแพทย์ให้ ซึ่งต่อไปแพทย์เพียงแต่ตรวจว่า ผู้รับบริการมีอาการตามที่ระบุหรือไม่เท่านั้น นอกจากนี้ จะมีการหารือไปถึงการควบคุมกรณีผู้ขับขี่รถวัยทอง ซึ่งเป็นกลุ่มใหญ่ที่ยังขับขี่รถ แต่อาจมีปัญหาการควบคุมอารมณ์ ประสิทธิภาพการได้ยินลดลง คิดช้า

น.อ.(พิเศษ)นพ.อิทธิพร

กล่าวว่า กรณีผู้ที่เป็นโรคลมชัก ไม่สามารถควบคุมตัวเองได้ หรือผู้เป็นโรคที่ต้องกินยามีฤทธิ์ทำให้ง่วงซึม อาจจะได้รับใบอนุญาตขับขี่รถในระยะสั้นๆ ขณะที่ผู้ที่ได้รับใบอนุญาตขับขี่รถตลอดชีพ จะต้องมีการตรวจรับรองโรคหรือไม่ยังต้องมีการพิจารณาอีกครั้ง ส่วนโรคที่เป็นอุปสรรคแต่ยังสามารถขับขี่ได้ในกรณีพิเศษ เช่น มีแขนข้างเดียว จะอนุญาตให้ขับรถที่ออกแบบมาเพื่อผู้พิการโดยเฉพาะ เพราะกฎหมายไม่ได้ปิดกั้นผู้พิการ เช่นเดียวกันกับโรคอื่นๆ ที่ได้รับการรับรองจากแพทย์ประจำตัวว่ามีการตรวจเช็คร่างกายเป็นประจำ สามารถขับขี่พาหนะได้

'ร่างแก้ไขข้อบังคับฉบับนี้ ทำขึ้นเพื่อคุ้มครองผู้ใช้รถใช้ถนนให้มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น และไม่ได้ออกโดยแพทยสภาผู้เดียว ในการทำงานมีอัยการและนักกฎหมาย แพทย์ผู้เชี่ยวชาญ และภาคสังคมหลายฝ่ายช่วยกันร่างข้อบังคับด้วยความรอบคอบ โดยมีการทำคู่มือเกี่ยวกับโรคที่ปลอดภัยและไม่ปลอดภัยในการขับขี่เป็นเกณฑ์มาตรฐานแจกให้กับแพทย์ทั่วประเทศ คาดว่าร่างแก้ไขข้อบังคับฉบับนี้จะแล้วเสร็จภายใน 6 เดือน จากนั้นจะต้องปรับแก้ไขระเบียบกรมขนส่งทางบกให้สอดคล้องกัน'

น.อ.(พิเศษ)นพ.อิทธิพร

กล่าวและว่า การร่วมร่างข้อบังคับนี้ ได้พิจารณาไปถึงการควบคุมใบรับรองแพทย์ปลอม โดยจะมีการเชื่อมโยงฐานข้อมูลแพทย์กับกรมการขนส่ง