โดย เพ็ญรุ่ง ใยสามเสน

นักบริหารสายการบินวัย 30 ปีเศษ เออร์วิน วิทจาญา บินมารับตำแหน่งผู้จัดการสิงคโปร์ แอร์ไลน์ส ประจำประเทศไทยช่วงท้ายปีเก่า 2550 ต้อนรับ ปีใหม่ 2551 ให้สัมภาษณ์ ประชาชาติธุรกิจ อย่างอารมณ์ดี ว่าพร้อมลงสนามดูดกำลังซื้อคนไทยให้ได้มากที่สุด เพราะเส้นทางบินกรุงเทพฯ-สิงคโปร์ เป็นสนามแข่งดุเดือด

- จะใช้กลยุทธ์เด็ดอะไรมารักษาตลาดกรุงเทพฯ-สิงคโปร์

ผมคงต้องไฮไลต์การทำแคมเปญโปรโมชั่นร่วมกับพันธมิตรหลากหลายรูปแบบ งานแรกจัดสิงคโปร์ แอร์ไลน์ส แทรเวล แฟร์ 2008 ระหว่าง 1-3 กุมภาพันธ์ ณ แฟชั่นฮอลล์ สยามพารากอน ตั๋วโดยสารเครื่องบินจากกรุงเทพฯ และสิงคโปร์ ไป-กลับ เมืองปลายทางในเอเชีย ยุโรป ออสเตรเลีย กว่า 10 จุด มาขายในไทยราคาลดพิเศษ 50% ตั้งเป้าจะขายตั๋วได้กว่า 5,000 ใบ

จากนั้นก็ใช้โอกาสที่คนแวะเข้ามาร่วมงานแนะนำ 3 โปรดักต์ใหม่ ได้แก่ 1) ตั๋วรูปแบบใหม่จะขายรวมทุกอย่าง ทั้งค่าธรรมเนียมน้ำมันและภาษีอื่น เรียกว่า all inclusive 2) แนะนำเส้นทางบินใหม่ สิงคโปร์-ฮุสตัน (อเมริกาตอนใต้) จะเริ่มบินประจำ 4 เที่ยว/สัปดาห์ เริ่ม 20 มีนาคมนี้เป็นต้นไป 3) เปิดตัวโฆษณาแอร์บัส A380 ที่จะให้บริการตลาดหลักกลุ่มนักธุรกิจ และผู้บริหารบริษัทขนาดใหญ่กลุ่มลูกค้า คอร์ปอเรต

โดยภาพรวมตลาดระหว่างกรุงเทพฯ-สิงคโปร์ ซึ่งจะเป็นประตูเชื่อมบริการบินต่อสิงคโปร์ แอร์ไลน์ส เข้าไปยังเมืองในทวีปอื่นทั่วโลก จะต้องเร่งสร้างอัตราบรรทุกผู้โดยสารตลอดปีนี้เฉลี่ยเกินกว่า 75% จากเที่ยวบินที่มีบริการทุกวัน พร้อมทั้งจะเพิ่มรายได้ต่อหน่วย (yield) จากตั้งเป้าเพิ่ม ผู้โดยสารคอร์ปอเรตขั้นต่ำ 20% เพิ่มฐาน นักเดินทางท่องเที่ยวพักผ่อน (leisure) 10%

- แม่เหล็กขยายตลาดคอร์ปอเรตไทยคืออะไร

โปรดักต์เครื่องบินแอร์บัส A380 และฝูงบินโดยรวมสิงคโปร์ แอร์ไลน์ส ลงทุนสร้างนวัตกรรมบริการสิ่งอำนวยความสะดวกภายในเครื่องบินเหนือชั้นกว่าสายการบินอื่น โดยเฉพาะที่นั่งในชั้นเฟิรสต์คลาสและชั้นธุรกิจ เป็นจุดแข็งที่สุดในวงการขณะนี้ ส่วนราคาขายต่างกันไม่มากแต่ ผู้โดยสารได้ใช้ของคุณภาพดีกว่า โดยเฉพาะการแข่งขันเพื่อชิงส่วนแบ่งตลาดกรุงเทพฯ-สิงคโปร์ จะใช้วิธีรักษามาตรฐานราคาตั๋วกับควบคุมรายได้ต่อหน่วย อาศัยจังหวะชิงทำโปรโมชั่นตลอดทั้งปี

- เส้นทางบินใดจะได้รับความนิยมจากคนไทยและขายดีที่สุด

ผมว่าเส้นทางกรุงเทพฯ-ญี่ปุ่น ที่สิงคโปร์ แอร์ไลน์ส มีเที่ยวบินเข้าโตเกียว 6 เที่ยว/สัปดาห์ และโอซากา 5 เที่ยว/สัปดาห์ ปีนี้จะได้รับความนิยมสูงอันดับ 1 เพราะราคาตั๋วไป-กลับ 16,000-17,000 บาท กับแพ็กเกจท่องเที่ยว ล้วนดึงดูดใจ ผู้ซื้อ จากนั้นในตารางบินฤดูร้อนเริ่มปลายมีนาคมนี้จะดันเส้นทาง กรุงเทพฯ-สิงคโปร์-ซิดนีย์ 4 เที่ยว/วัน เพิ่มจำนวนที่นั่งการขายเพิ่มขึ้น โดยใช้ประโยชน์จากการนำเครื่องบินขนาดใหญ่ แอร์บัส A380 บิน 1 เที่ยว/วัน และโบอิ้ง 777 เสริมทัพเข้าไป

ทำควบคู่กับการโหมโปรโมชั่นเที่ยวบินเชื่อมเป็นวงกลมจากกรุงเทพฯ บินไปแวะพักสิงคโปร์ เข้ายุโรปจุดบินใหม่ 4 เมือง ซูริก สวิตเซอร์แลนด์ ปารีส ฝรั่งเศส มิลาน อิตาลี และบาร์เซโลนา

เออร์วิน วิทจาญา เกริ่นแผนพัฒนาตลาดการบินเมืองไทยไปเชื่อมต่อฮับสิงคโปร์ จากนี้ไปจะเริ่มโชว์ฝีมือสู้ยิบตา

หน้า 29